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电动化驶至深处，又一老牌车企求救本土电车
10月11日下午，长安福特新能源汽车科技有限公司在重庆低调开业。
据第一财经报道，除了已经确定并入新公司的福特电马中国业务之外，长安福特全国销售服务机构(下称“NDSD”)也将并入长福新能源，长安福特的车型销售服务工作以及销售渠道等也将归入长福新能源。高层人事方面，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇担任新公司总经理，NDSD执行副总裁陈晓波担任新公司副总经理。
作为世界知名汽车品牌，福特在华巅峰时年销量超过百万辆。然而，面对我国新能源汽车品牌的迅速崛起，福特汽车受到巨大冲击，应对乏力之下销量锐减。以长安福特为例，2016年销量达到顶点，为94.38万辆，到了2022年，销量跌至25.1万辆，缩水接近三分之二。
在这一过程中，福特汽车也曾尝试推出“电马”等纯电车型，但在华销售非常不理想，最终电马在中国市场的运营权不得不交给长安福特。今年8月1日，福特电马赫、长安福特联合宣布，即日起福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将变更为长安福特。
长福新能源方面表示，该公司将成为长安福特电动化转型的主要载体以及福特主流品牌电动车业务在中国市场的主要载体，将充分利用两家母公司——长安汽车以及福特汽车的优势资源，加速长安福特电气化战略落地。
该公司将首先导入福特电马的产品，后续产品将会提升本地化开发的权重，并导入长安汽车的技术资源，开发全新的车型。
根据长安福特此前发布的公告，长福新能源在合资公司中率先用新的组织模式进行新能源战略的布局，就是希望通过创新的业务模式来实现新能源赛道的突破，实现传统车企向新能源的快速转型。长福新能源主要从事新能源乘用车的产品策划和营销服务，以及长安福特现有的福特品牌车型的营销及服务业务。
不过，此次与长安汽车共同出资设立新能源公司后，将如何助推福特汽车自身的电动化转型，帮助其在华销量实现企稳回升还有待进一步观察。
