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攀枝花至盐源高速公路项目是四川省实施西部大开发战略的重要举措，也是攀西地区促进经济社会发展和脱贫攻坚的重大工程。近日，该项目前期招商工作全部完成，项目公司正式成立，项目特许权协议正式签订，为项目开工建设奠定了坚实的基础。

攀枝花至盐源高速公路项目全长约141公里，总投资约353.5亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时。投资很大，但标准却一般，仅是高速公路入门级的标准，即使如此，沿线百姓也是无法期待的，为什么这样说呢？看看沿线经过的地区就知道一二了。

项目起于G4216丽攀高速公路攀枝花半边街枢纽互通，经攀枝花市西区、仁和区、盐边县至凉山州盐源县，设白家枢纽互通与G7611西香高速公路相接。沿线经过的地区多为山区，交通环境是相当滞后，需要对外的便捷通道，而穿山越岭就需要建设很多桥梁与隧道。据悉全线设置桥梁50681米/141座，设置隧道53621米/23座，桥隧比约74%。

如此多的桥梁与隧道也给这条高速建设带来了很大难度，据悉建设工期为60个月，如果能在计划的年底开工的话，也是需要到2028年前后，虽然需要等，但却是非常值得的。

因为这条高速既是国家高速公路G4216丽攀高速和G7611西香高速之间的重要连接线，也是四川省高网布局规划中9条纵横线之一的马尔康经九龙至攀枝花高速盐源至攀枝花段。项目建成后将更好地提升两市州群众便捷出行体验，促进攀西地区要素政策流动共享、一体化市场培育，巩固拓展攀西地区脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，推动攀西城市群发展壮大。

攀西地区位于四川省西南部，是中国西南地区大型钢铁、钒钛冶炼基地和水电基地，四川蔗糖基地。地区具有独特的地质构造特征，并富集矿产和水能资源。同时还拥有丰富的旅游资源，如泸沽湖、邛海、螺髻山、金沙江等风景名胜。该地区还是彝族文化的发祥地之一，有着深厚的民族风情和历史底蕴。

为了加快攀西地区的发展步伐，四川省政府制定了《关于进一步推进西部大开发的若干意见》，提出了包括生态建设和环境保护、基础设施建设等十项重点工作。同时，四川省也将形成成都城市群、川南城市群、川东北城市群、攀西城镇群等多个城市群，以此强化省内各城市间的合作和互补，促进全省城市化进程。

可喜可贺，攀枝花至盐源高速公路项目前期招商工作全部完成，开工建设近在咫尺！这是四川省交通建设的一件大事，也是攀西地区人民的福音。让我们期待这条“很贵”的高速公路早日通车，为攀西地区的发展注入新的动力，为攀西地区的人民带来新的幸福！