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“种一棵树最好的时间是十年前,其次是现在”。用这句话来评价当下新能源市场的竞争格局,恐怕再合适不过了。

从2018年造车新势力集体交付算起,国内新能源市场的发展已度过了五个年头。在这个不长不短的时间内,包括五菱宏光MINIEV、比亚迪宋PLUS新能源,以及特斯拉Model 3等,已逐步成长为各自细分市场的新能源标杆。更进一步地说,便是消费者购车的“指南针”,全新车型设计的“参考系”。

如此一来,对于那些排队上市的全新车型来说,想要从续航、配置、价格层面比肩“标杆”实属不易;若是达成“超越标杆”成为爆款的目的,更是难上加难。

当然,消费者心中存在“价值锚点”并非坏事,往好的方面想,这恰恰证明了竞争格局趋于健康;不过,全新车型如何营造价值感、增强品牌力,依旧是所有后来者逃不开的难题。近日,刚刚启动预售的昊铂HT,便向着25万级纯电SUV市场,说白了就是特斯拉Model Y,发起了“进攻”。

众所周知,Model Y从来都不缺对手,无论是传统阵营的比亚迪唐EV、宝马iX3,还是新势力领域的蔚来ES6、小鹏G6,眼神里都有着藏不住的“攻击力”。相较而言,作为品牌旗下第三款车型,昊铂HT的特点十分明显,同级少有的“鸥翼门”设计、中大型SUV尺寸,令其收获了昊铂版“Model X”的称号,用“田忌赛马”的思维来看,明显要压Model Y一头。

当然,正如昊铂GT类似跑车的“剪刀门”并非全系标配一样,昊铂HT的“鸥翼门”目前也仅仅停留在顶配车型上,且其正式售价或将明显高于“预售22万元起”的价格。但从记忆点和选择性的角度来看,昊铂HT应当算是首款将“百万级纯电SUV”价格打下来的车型,配合着具有辨识度的外观、优雅的车身曲线,依旧能够带来较多的好感度。

有了关注度之后,不妨看一下昊铂HT的产品实力。就关键数据而言,昊铂HT的车长接近5m,轴距达2935mm,相较Model X“小一圈”,但领先Model Y绰绰有余。动力层面,昊铂HT入门车型的CLTC纯电续航里程便是600km,根据需求不同,还有零百加速最快达5.8s(后驱),或续航里程最远达770km的版本可选。

值得一提的是,昊铂HT顶配车型还匹配了“800V超高压5C闪充”功能,支持充电10min续航450km,能够从根本上解决用户的续航焦虑;而“高速+城市”NDA智能领航辅助系统,则能实现自动变道、召唤泊车等功能,真正将领先的驾驶辅助功能覆盖到用车生活的方方面面。可见,在解决需求痛点方面,昊铂HT有着其独特优势。

昊铂HT会成为爆款吗?若是参考昊铂GT的市场表现来看,可能会有人持悲观看法,毕竟想要冲击高端市场,并不是一件容易得事。不过,就埃安品牌稳定月销数万辆的成绩而言,Hyper昊铂既是埃安品牌向上发展的需要,更是凸显尖端技术实力的平台,有着难以替代的重要意义。如此来看,昊铂HT的到来恰逢其时,至于能否突出重围,值得我们持续关注。

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