珠江潮起两岸阔，向海扬帆正当时。
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10月10日，2023年广州市船舶与海洋工程装备配套产业招商推介大会在南沙举办。以“二次创业再出发 广州船舶向未来”为主题，此次大会由广州市人民政府、中国船舶集团有限公司、中国船舶工业行业协会指导，广州市工业和信息化局主办，中国船舶集团在穗企业广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司承办，7家来穗投资发展意向企业现场签署《合作意向协议》。
七家企业现场签约
当前的广州正掀起“二次创业”热潮，发展船舶与海洋工程装备配套产业，对广州而言有何意义？广州又有哪些优势可进一步打造高质量发展的“蓝色引擎”？
意义：
广州船舶工业正面临着前所未有的发展机遇
船舶与海洋工程装备产业是国家高度关注的战略性新兴产业。“近年来，我国船舶工业企业紧抓新船市场轮动的机遇，巩固了第一造船大国的地位。”中国船舶工业行业协会副秘书长陈文波指出，当前，我国船舶工业保持良好发展势头，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，转型升级成效明显。今年1～8月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49%、68.8%和53.9%，国际市场份额均位居世界第一。
1～8月，全国造船完工量2798万载重吨，同比增长16.9%；新接订单量5231万载重吨，同比增长86.5%。截至8月底，手持订单量13155万载重吨，同比增长28.9%。目前广船国际和黄埔文冲发展势头良好，在手订单交船期已排至2027年。
“从行业前景研判来看，未来船舶行业市场总体是相对乐观的。”广船国际副总经理周旭辉分析了2023年1-9月世界主要造船国家/地区造船指标后指出。他认为，“从近20年广船国际部分产品价格走势来看，自2020年来各大主建船型新造船价格呈现总体向上趋势。”
作为世界四大湾区之一，粤港澳大湾区也是我国船舶工业三大聚集区之一。“广州拥有得天独厚的地理优势和完善的产业体系，形成了以龙穴造船基地为核心的包含造船、修船、海洋工程等产业的高端船舶与海工产业集群。”陈文波指出，在新时代背景下，广州船舶工业正面临着前所未有的发展机遇。
“在巩固总装制造产业优势的基础上，大力发展船舶配套业，将是广州全面提升船舶与海工装备产业发展能级和核心竞争力的关键。”他表示，以这次大会为契机，有望为广州船舶工业的发展注入新活力，进一步优化产业布局，推动产业链的完善。
潜力：
船舶产业基础扎实，区位优势明显
“船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。”广州市政府副秘书长、一级巡视员，市工业和信息化局党组书记、局长高裕跃指出，广州市在海洋强国战略实施方面，一直发挥着主力军作用，具备成为引领粤港澳大湾区乃至我国船舶、海洋装备制造业发展领头羊和火车头的巨大潜力。
从产业发展基础而言，广州船舶产业发展历史悠久，船舶产业基础扎实，区位优势明显，地处南海北岸中间位置，拥有优越的港口航道资源。南沙龙穴造船基地是中国三大造船基地之一，年造船产能超550万载重吨，单船造船能力突破30万吨，拥有中国船舶集团旗下两家大型骨干造船企业——广船国际和黄埔文冲，产品覆盖全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客滚船、PCTC汽车运输船、支线集装箱船等产品市场具有全球引领地位。
大会现场
中国船舶集团有限公司拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，培育了超大型智能原油轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群，建造了国内首艘大型豪华邮轮，是全球最大的造船集团。
“广州是国家中心城市、千年商都、制造业重镇，也是中国船舶工业的一个重要地区。”中国船舶集团有限公司船海产业发展部（供应链管理部）处长邓陈辉指出，中国船舶集团一直以来与广州市政府保持良好的合作关系，龙穴造船基地经过十几年的发展，期间广船国际于2018年完成荔湾厂区搬迁，现已发展成为国内骨干造船基地和高端船舶与海工装备主要集聚区；现正有序推进黄埔文冲下属文冲厂区、长洲厂区搬迁向龙穴造船基地集聚发展，打造军民融合海洋科技产业城。
行动：
正在谋划行业专项规划和专项扶持政策
大会现场，广州市工业和信息化局、南沙区、番禺区分别进行了船舶与海洋工程装备产业发展的专题推介。随后，广州市工业和信息化局与7家来穗投资发展意向企业签署了《合作意向协议》，广州船舶与海洋工程装备龙头骨干企业广船国际和中船黄埔文冲船舶发挥“榕树效应”，主动同上述来穗创业发展意向企业签订战略采购协议，帮助他们落地生根。
山东大亚机电是现场签约的企业之一。其公司相关业务负责人刘晓梦告诉记者，公司主要生产船用、风电及其他行业用各种牌号铸钢件、球铁件、灰铁件等以及船用甲板机械和金属磨料疲劳寿命试验机。 她说，“作为一家船舶配套产品的供应商，我们目前只在山东、福建有生产基地，在广州的落户有助于我们降低运输成本提高服务效率，后续我们将来广州选址推进项目落地。”
从营商环境推介到规划发布，从政策宣贯到项目签约，此次大会正是广州坚定发展船舶与海洋工程装备产业的行动之一。
当前，广东省、广州市高度重视船舶产业发展，今年省委十三届三次会议提出全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破；广州正贯彻落实广东省委“1310”具体部署和广州市委“1312”思路举措，坚持产业第一、制造业立市，推进先进制造业强市建设，开展“四化”平台赋能新型工业化专项行动，围绕成为全国、全球标杆，全面提升海洋科技自主创新能力和海洋产业竞争力，打造广州高质量发展的“蓝色引擎”。
“目前广州成立了由市领导挂帅，多部门协同，市区联动，企业参与的船舶产业发展工作专项小组，正在高标准谋划行业专项规划和专项扶持政策，下一步还将组建由市领导担任链长的船舶与海洋工程装备产业链，力争将船舶与海洋工程装备产业打造成为支柱产业，体现粤港澳大湾区优势。”高裕跃还代表广州发出邀约，“欢迎各位企业家、各位嘉宾来广州考察调研，了解广州一流的营商环境，积极参与广州船舶与海洋工程装备产业发展，广州市政府将全方位服务支持企业在穗发展。”
“风正时济,自当破浪扬帆;任重道远,还需策马扬鞭。”回顾历史，从中国近代第一座石船坞“柯拜船坞”到从广东近代最大的民用船舶修造厂“广南船坞”，中国现代船舶修造业就在羊城发端；着眼当下，“二次创业”再出发的征程上，因海而兴、向海图强的广州崛起“蓝色经济”新高地大有可为、大有作为。
文/广州日报·新花城记者：徐雯雯 通讯员 穗工信宣图/广州日报·新花城记者：徐雯雯广州日报·新花城编辑 张映武
