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随着国际航运中心建设工作深入推进，上海已处于基本建成国际航运中心，向全面建成目标稳步前进的阶段。在9月22日举行的2023北外滩国际航运论坛上，上海市副市长张小宏表示，上海将从多个方面着力打造世界级航运枢纽，为共建全球航运新格局贡献“上海力量”。

9月22日发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》显示，上海国际航运中心排名连续4年位列全球第三。数据显示，2022年上海港集装箱吞吐量突破4730万标准箱，连续13年保持全球第一。

上海国际航运中心的优势之一是海空双枢纽，目前上海还在加快建设世界级航空枢纽。浦东国际机场四期扩建工程正在稳步推进，比邻的铁路上海东站也已开工建设，未来建成后，将有力支持浦东机场的空铁联运；继亚洲最大的虹桥综合交通枢纽后，民航与铁路在上海的再度“握手”，将在浦东打造起规模更宏大的东方枢纽。

除了硬实力，软实力也在不断提升。“近年来，围绕推进建设世界一流国际航运中心，上海在外资准入、航运管理、绿色港航、航运服务等领域开展了探索和实践。”张小宏表示。今年8月18日，国内首个航运期货品种集运指数（欧线）期货在上海期货交易所上市交易，作为“上海价格”期货品种序列的重要补充，将传递更多的“中国价格”信号。

张小宏介绍，当前和今后一个时期，上海将深化高水平改革开放，着力打造世界级航运枢纽，为共建全球航运新格局贡献“上海力量”。

据悉，上海将进一步围绕海港和空港两大国际化枢纽，持续优化链接全球的海、陆、空、铁集疏运体系，全力建设服务品质全球领先的国际集装箱海港枢纽和世界级航空枢纽。在上海港的港口连接度持续十余年保持全球首位的基础上，上海还将加快打造服务对内对外两个扇面的大平台。在制度创新方面则将发挥先行先试的重要作用，为国际航运创新策源提供“上海动力”。

“一方面，上海将加强制度创新和供给，推动航运基础服务业转型升级，促进航运衍生服务业能级提升，促进航运科技服务业创新突破，全面优化航运服务业发展环境；另一方面，持续探索构建智慧绿色航运发展机制，突出科技赋能，推动港口智能化升级，加快绿色甲醇等船用新能源布局，持续打造数智航运生态圈，加快建设绿色港口、智慧机场，着力推动航运业智慧绿色转型。”张小宏表示。

（文章来源：上海证券报）