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对于自主品牌而言，轿车市场始终都是一块难啃的“硬骨头”。这不仅是因为合资家轿在油耗、空间、质量等层面的表现十分均衡，还受由来已久的消费惯性影响，只要是买10万级家轿，多数人都会在合资阵营中挑选。直到2020年11月吉利星瑞的到来，才逐步打破了这一发展瓶颈。

此前提到国产家轿，吉利帝豪和长安逸动会是最先被联想到的车型，巅峰时期，二者均能挤进轿车榜单前15名，但不可否认的是，二者严格意义上只能算是“8万级家轿”。相较而言，星瑞则在起售价超过10万元的基础上，带来了许多难以忽视的越级表现，深受年轻人青睐；曾连续多月实现月销破万辆，即便是在新能源时代下，也能成为品牌内重要的销量担当。

按照当下的汽车市场来看，“多种动力共存”将成为未来很长一段时间的发展基调，而在动力类型方面，吉利汽车拥有着充足的积淀。就拿星瑞来说，近日一组星瑞L双擎车型的官图曝光，便引发不少人的关注，令原本就算得上是爆款的星瑞，更加值得期待。

与其他车型为突出“车身更长”而添加的后缀不同，星瑞L双擎的“L”代表着颠覆、节能、流畅、豪华，而这也正是其显著亮点。在外观和内饰层面，星瑞L双擎均带给人耳目一新的感觉，全新的颜值造型、细腻的色彩搭配，以及精致的做工用料，均赋予其更强的高端属性，也为混动家轿市场带来更加贴近未来的产品体验。

当然，要说星瑞L双擎最令人期待的地方，当属动力系统。据悉，新车将搭载全新的油电混动系统，匹配1.5T四缸发动机，发动机最大功率为120kW。同时，星瑞L双擎将与星瑞燃油版共同销售，且后期还会带来星越L双擎版，令吉利“中国星”高端系列的阵容再度壮大。

星瑞L双擎是否值得等等呢？想必这是不少人都关注的重点。从审美角度来看，星瑞L双擎带来的视觉冲击力是毋庸置疑的，若是追求科技、智能，这套设计应该很讨年轻人喜欢。而从动力层面来看，有关新车的官方宣传片曾透露出“油耗4L时代”的画面，或许意味着星瑞L双擎的百公里油耗或为“4L出头”，若同时支持92号汽油的话，便能将用车成本大幅拉低，解决潜在消费者的最大纠结之处。

当然，也许有人会说：“油电混动”不能上绿牌，不免购置税，不值得选择。但从实际用车角度出发，油电混动的技术优势在于结构稳定、车身自重较轻，能够在不改变用车习惯的基础上，带来更加均衡的用车体验。同时，随着市场的扩充，绿牌、购置税减免总有一天会再度收紧，或许彼时插混车与油混车，区别也就没那么大了。

如此来看，星瑞L双擎的到来，将开启吉利星瑞系列的全新征程，除了带来更多动力选项、提升销量潜力以外，吉利汽车也将构建起更加全面的动力系统矩阵，无论未来时代往哪个方向发展，都有与之对应的技术表现。确实，吉利汽车之所以能够越来越好，背后离不开长远的目光，而星瑞L双擎能否再创佳绩，值得拭目以待。