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对于自主品牌而言,轿车市场始终都是一块难啃的“硬骨头”。这不仅是因为合资家轿在油耗、空间、质量等层面的表现十分均衡,还受由来已久的消费惯性影响,只要是买10万级家轿,多数人都会在合资阵营中挑选。直到2020年11月吉利星瑞的到来,才逐步打破了这一发展瓶颈。

此前提到国产家轿,吉利帝豪和长安逸动会是最先被联想到的车型,巅峰时期,二者均能挤进轿车榜单前15名,但不可否认的是,二者严格意义上只能算是“8万级家轿”。相较而言,星瑞则在起售价超过10万元的基础上,带来了许多难以忽视的越级表现,深受年轻人青睐;曾连续多月实现月销破万辆,即便是在新能源时代下,也能成为品牌内重要的销量担当。

按照当下的汽车市场来看,“多种动力共存”将成为未来很长一段时间的发展基调,而在动力类型方面,吉利汽车拥有着充足的积淀。就拿星瑞来说,近日一组星瑞L双擎车型的官图曝光,便引发不少人的关注,令原本就算得上是爆款的星瑞,更加值得期待。

与其他车型为突出“车身更长”而添加的后缀不同,星瑞L双擎的“L”代表着颠覆、节能、流畅、豪华,而这也正是其显著亮点。在外观和内饰层面,星瑞L双擎均带给人耳目一新的感觉,全新的颜值造型、细腻的色彩搭配,以及精致的做工用料,均赋予其更强的高端属性,也为混动家轿市场带来更加贴近未来的产品体验。

当然,要说星瑞L双擎最令人期待的地方,当属动力系统。据悉,新车将搭载全新的油电混动系统,匹配1.5T四缸发动机,发动机最大功率为120kW。同时,星瑞L双擎将与星瑞燃油版共同销售,且后期还会带来星越L双擎版,令吉利“中国星”高端系列的阵容再度壮大。

星瑞L双擎是否值得等等呢?想必这是不少人都关注的重点。从审美角度来看,星瑞L双擎带来的视觉冲击力是毋庸置疑的,若是追求科技、智能,这套设计应该很讨年轻人喜欢。而从动力层面来看,有关新车的官方宣传片曾透露出“油耗4L时代”的画面,或许意味着星瑞L双擎的百公里油耗或为“4L出头”,若同时支持92号汽油的话,便能将用车成本大幅拉低,解决潜在消费者的最大纠结之处。

当然,也许有人会说:“油电混动”不能上绿牌,不免购置税,不值得选择。但从实际用车角度出发,油电混动的技术优势在于结构稳定、车身自重较轻,能够在不改变用车习惯的基础上,带来更加均衡的用车体验。同时,随着市场的扩充,绿牌、购置税减免总有一天会再度收紧,或许彼时插混车与油混车,区别也就没那么大了。

如此来看,星瑞L双擎的到来,将开启吉利星瑞系列的全新征程,除了带来更多动力选项、提升销量潜力以外,吉利汽车也将构建起更加全面的动力系统矩阵,无论未来时代往哪个方向发展,都有与之对应的技术表现。确实,吉利汽车之所以能够越来越好,背后离不开长远的目光,而星瑞L双擎能否再创佳绩,值得拭目以待。

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