9月21日，在仰望U8以百万豪车姿态刷新中国汽车品牌新高度的第二天，身处重庆的睿蓝汽车喊出了“百万豪配，不再仰望”的口号，并以“车圈瑞幸”自居，为自家的全新产品睿蓝7打标签。

【资料图】

发布会上，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军当众表示：睿蓝7的许多配置不仅超越了某些30万元级的豪华品牌车型，更是某百万国货品牌的的豪装，“有了睿蓝7，不必再仰望，一切可拥有” 蔡建军如是说。

单从睿蓝7推出的6款车型定价策略来看，其性价比已一目了然，续航为605公里的逐风版，价格直接打到了15万以内。要知道，在此之前的其他车型动不动就在25万以上。而续航为450公里的追云Air版，只有11.77万元。作为一款外形堪比宝马X4的“智能纯电后驱轿跑SUV”，睿蓝7不能说后无来者，但用“前无古人”来形容似乎毫不为过。

如果单从价格来看，你就想当然的联想到“低配、减配、压缩造车成本”等字眼，那就你误会睿蓝7了。睿蓝7要做的，用蔡建军的话来说，就是“让每一个人都能享受到新能源汽车价值的普及”，也就是时下流行的所谓“科技平权”！

首先，值得一提的是，5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，以及“吉利未来出行星座”天地一体低轨卫星辅助，让睿蓝7拥有20余项高阶智能辅助驾驶，达到了L2+级别，似乎不输市场上热销的20万纯电同级车型。不仅如此，睿蓝7还推出了高阶智驾版本的激光雷达选装包，其中包含了与仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，也让其成为20万内唯一拥有激光雷达的新能源车型，这颗125线超远距离高精度激光雷达可为用户带来舒适智能的驾驶体验，尤其是在抗眩光、极端路况、极端天气方面具有绝对优势。

在年轻人颇为看重的车机层面，睿蓝7搭载了国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，强劲的算力让车机流畅度堪比旗舰手机；同级一流的2.5K分辨率15.4吋高清视网膜中控大屏，无惧强光；50寸巨幕AR-HUD，为用户提供更广阔的视域、更丰富的内容显示。此外，128色氛围灯、手机无线充电、智能香氛、4音区智能语音助手等科技舒适配置，使得它更符合智能电动汽车的特征，也让它拥有了与20万甚至更高级别的纯电车型叫板的资本。

睿蓝7在续航方面所下的工夫也不能不说，线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让其拥有同级领先的0.238Cd风阻系数，极大程度降低能量消耗。根据科学测算，在新能源车上，风阻每降低0.01Cd，可提升续航5-8km，这使得睿蓝7在保证视觉美感的同时拥有了更低的能量消耗，让这辆售价不到15万的SUV达到了同级罕见的605km续航里程。

在年轻人关注的操控方面，睿蓝7也毫不含糊，搭载了180kW的高性能液冷电机，峰值扭矩达到了385N·m。除此之外，它还搭载了无级DIY后驱，能够通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块自定义设置，为用户提供个性化调节。这意味着，拥有一辆睿蓝7就等于拥有了多种不同的驾乘体验。

最后，再让我们看一下睿蓝7的外观。与不少“油改电”的传统造型不同，“生而为电”的睿蓝7更讨人喜欢。其前脸采用了无格栅化+环形灯带的潮流组合，大灯为分体式布局，底部配有主动式进气口，略突出的前唇配合两侧的包围样式，有点运动套件的感觉。尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm，比宋PLUS 冠军版略小，比Aion Y大不少。但与这两款的居家风设计不同，睿蓝7的Coupe轿跑式风格，更容易让人心动。

睿蓝7为什么要这么拼？“要么躺平，要么卷到让别人无路可走”，蔡建军用这句话揭开了所有人的疑惑。而据了解，自去年6月睿蓝品牌发布以来，睿蓝汽车关注更多的一度是出行市场，也就是我们所理解的B端。然而，对于所有的汽车品牌来说，庞大无比的C端消费市场，方能造就更大的舞台和成就更大的野心。睿蓝汽车要做的，也并非“眼前的苟且”！