李斌的故事告诉我们:口嗨不能卖车。没有马斯克的水平,别学他的讲话方式。蔚来销量差,李斌的嘴至少要负一半责任。

现在不但车主不买蔚来了,连资本也要跑路了。


【资料图】

昨天夜里,蔚来美股的价格突然闪崩17%,创下4年来单日最大跌幅。天亮后,蔚来港股的价格又闪崩13%。

李斌一觉醒来人傻了,一天之内收到两个跌停板,这样的成绩放在大A也是相当炸裂的存在。

蔚来股价闪崩的原因有两个。

直接原因是李斌准备发一只10亿美元的债券,一部分用于偿还旧债,即所谓“借新偿旧”拆东墙补西墙;另一部分用于支撑蔚来的经营。

借钱这个操作有点让市场看不懂了。因为李斌一直口口声声说蔚来不差钱,公司有几百亿元的现金存款,中东土豪上个月又投了11亿美元。

账上有这么多钱,李斌还要发债券的原因只有一个:蔚来缺钱的窟窿比想象中要大。

间接原因是蔚来被理想和小鹏卖了。原本“造车三子”约定建立攻守同盟,吃掉老品牌的市场。结果理想和小鹏提前跑路了,纷纷宣布降价,把坚持走高端路线、拒绝降价的蔚来架在火上烤。

不知道粉丝对这张照片还有没有印象?

这是4年前,李斌、李想、何小鹏结盟时的照片。正是从那时起,媒体习惯把他们并称为“蔚小理”。

李斌是老大、何小鹏是老二、李想是老三。但从李想似笑非笑的表情中不难看出,他对老三这个位置并不满意,有点被李斌、何小鹏绑上梁山的意思。

果然,第二年的聚会,李想就不来了。照片只剩李、何二人。

第一个跑路的李想也是今年车企降价潮中第一个上岸的新势力。

理想一周的销量比蔚来一个月的都多。7、8两月理想单月销量连续突破3万辆,远远把蔚来和小鹏甩在了身后。心情大好的李想直接把今年的销售目标从20万改成了30万。

反观抱团取暖的蔚来、小鹏,可谓是难兄难弟。年初,蔚来月销量一度低至7000辆。小鹏更惨,销量连续11个月下跌,再这么和蔚来搞在一起,真要喝西北风了。

昨天,何小鹏果断“背刺”李斌,在发布会上宣布新款G9售价仅26万!中大型的SUV卖这么便宜,明显是冲着卖33万的蔚来ES6来的。要知道,ES6可是李斌的命根子,贡献了蔚来三分之二的销量。

何小鹏此举无疑是和李斌摊牌了:“抱歉了兄弟,相比于生死,咱俩那点兄弟情毫无价值。”

现在,李斌真成孤家寡人了。

聚是一坨屎,散是满天星。此时散伙,对大家都好。从此各凭本事,江湖再见!

参考资料:

《发债再筹10亿,蔚来“差钱”了?》金融界

《蔚来股价重挫17%,竟以这种方式被小鹏反超,“造车新势力”变天》看财经

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