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如果放到五年以前,手握20多万元购车预算买中型SUV,想必多数人会毫不犹豫地在合资阵营里挑选。原因不言而喻,除了品牌本身的溢价能力以外,合资中型SUV的综合素质,也能带来省心舒适的用车体验。

然而,随着新能源时代的深化,这一购车理念正在逐步动摇,最显而易见的特征,便是以比亚迪唐新能源为代表的国产SUV逐步站到消费前沿。数据不会说谎,作为一款起售价超20万元的车型,唐新能源已连续四个月销量破万;而在平均售价超过25万元的基础上,其累计销量也达到了45万辆之多。

事实上,不同于秦PLUS新能源、宋PLUS新能源在家用市场的大放异彩,唐新能源的市场定位,注定其直面合资、豪华品牌核心产品的冲击,尤其是在“价格战”的基础上,能够保持如此战绩实属不易。俗话说:趁热打铁,近日2024款唐家族带来7款车型上市,至于值不值得买,在研究过配置与价格后便能一目了然。

总的来说,新款唐家族在设计层面的变化并不大,除了尾灯融入了最新的“中国结”造型、新增全新银釉白、冰川蓝车色可选以外,整体外观与内饰保留了一贯风格。当然,从销量层面便不难看出,唐家族的设计语言足以迎合大众审美,既然深受消费者青睐,便没有必要在改款时“画蛇添足”。

因此,新款车型的改变最主要还是在配置与价格层面。新款唐家族新增一款DM-i冠军版车型,其售价为24.98万元,NEDC纯电续航里程达200km,恰好弥补了现款DM-i冠军版车型仅有NEDC纯电续航112km、252km两个版本间的空白。扩大纯电续航里程,意味着能够带来更多的“纯电自由”,在减少充电频率的同时,也能更好地满足户外用电场景。

在纯电领域,新款唐家族共提供三款EV冠军版车型,官方指导价为24.98万-29.98万元,与老款车型相同的是,同样提供600km单电机前驱、730km单电机前驱和635km双电机四驱版本,且配置基本保持不变;但对比原有的28.28万-34.28万元售价区间有着明显下降,甚至还全系标配了FSD可变阻尼悬架系统。正如那句“无形之刃,最为致命”所言,简单粗暴的价格下调,或许才大家最愿意看到的改款变化。

至于注重性能的DM-p领域,新款唐家族也带来了两款DM-p冠军版、一款DM-p战神版车型,售价区间为26.98万-30.98万元,除了进一步降低DM-p的入手门槛以外,DM-p战神版将顶配价格拉入31万元以内的同时,配备了更具个性化的熏黑涂装、黄色卡钳,营造出更强的战斗气息。若是放到豪华领域,这便是与宝马M系、奔驰AMG齐名的版本,其售价比普通版贵多少,想必大家都有耳闻。

毫无疑问的是,在体系优化、产能提升的基础上,比亚迪获得了更强的成本把控力,新款唐家族主动降低售价,算是早有预料的事。随着综合实力的提升,新款唐家族也将获得更强的市场号召力,在25万级SUV市场中,国产新能源车也将成为越来越多人的选择。

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