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中国铁路官方微博今日下午发布辟谣公告：经查，网传“9月28日，辽宁，一高铁因超员触发报警无法发车”为虚假报道，报道中所呈现画面为移花接木拼凑而成。9月27日铁路国庆黄金周运输启动以来，全国铁路旅客运输秩序良好，未发生高铁因超员触发报警无法发车的情况，至9月29日，全国铁路已安全发送旅客4763万人次。铁路部门将持续做好节日运输组织和服务，全力满足旅客出行需求，请大家及时关注中国铁路官方平台权威资讯，共同维护良好旅行环境。

图源微博

其实，今年五一假期，“动车走一半超重停了”话题就曾登上热搜。当时有网友发布视频称，他在5月1日乘坐从丹东开往沈阳的D7711次动车时，途中突然听到广播通知：“由于本次列车乘客过多，已经超过列车承载能力，为了您的安全，请下车换乘其他列车。”这一视频在网上引发了广泛的关注和讨论，多位旅客表示有过同样的遭遇。很多网友表示惊讶和不解，动车不是有限制售票吗？怎么会超重呢？有的网友表示担心动车超重会影响安全和运行效率，同情被迫下车的乘客会耽误行程和浪费时间；还有网友则批评一些乘客没有遵守秩序补票。

类似情况在今年春运时也曾发生过。当时，铁路部门回应称，长途列车不可控因素比较多，出现这种情况，可能是不少乘客“买短乘长”所致，就是购买短途票，实际却多坐了几站。

那么，动车究竟超员多少会发出警报？是否真的无法开行呢？广州日报记者曾征询业内专业人士，其表示，当高铁动车组超载到一定程度后，会影响空调、给水卫生、牵引、制动等功能，就会发出警报，无法开行。因此，动车组会对超载情况进行实时监测，确保运行安全。8节的动车组列车，一般包括CR400AF和CR400BF两个型号，均按超员20%设置报警限值，两种车型乘客定员为576人，如果超员20%，则意味着至少超出了115人。

文/广州日报·新花城记者：黄庆广州日报·新花城编辑：李慧婷