在插电式混合动力这条新赛道,头部自主品牌先后推出全新产品序列,瞬间形成了新的竞争格局。

2023年2月23日,吉利品牌旗下的中高端新能源系列——吉利银河揭开了神秘面纱。在半年多一点的时间里,吉利银河L7月销量稳步攀升,累计销量已超过3万辆,月均销量破万辆。如今,吉利银河L6也顺利入市,有望复制吉利银河L7的销量表现。

短期来看,吉利银河系列取得了阶段性成功,但国内车市的竞争就是这么的激烈,当一种模式取得成功后,就会有采用相同模式的竞品快速登场,于是我们看到了长安启源。


(资料图片)

从6月底长安启源首款车型长安启源A07官图发布,到成都车展与公众亮相,再到九月中旬开启预售,节奏不可谓不快。

但大家没想到的是,这还不算最卷的,就在长安启源A07开启预售后没几天,奇瑞品牌官宣全新新能源序列命名——风云,同时曝光风云序列车型——风云A9。而就在刚刚,奇瑞风云又曝光了大型混动SUV——风云T11。

短短8天时间,就曝光了两款全新车型,这么快的速度无疑让人闻到了熟悉的“硝烟味儿”,正如不少业内人士感叹的那样,现在大家都很卷,属于敞开了膀子玩儿命的干,不把对手给干趴下就只有等着被淘汰了。

如此疯狂内卷的背后,是当下插电式混合动力进入爆发期,这块诱人的“大肥肉”,任凭哪个主机厂都不会放过。

以中汽协公布的2023年6月产销数据为例,插电式混合动力汽车当月产销量分别完成23.5万辆和23.2万辆,同比分别增长90.5%和93%,首创历史新高。相比之下,纯电动汽车当月产销分别完成54.8万辆和57.3万辆,虽然也同比分别增长了17.5%和20.5%,但这个增速远远低于插电混动。由此来看,插混正一步步成为新能源销量主力军。

不少业内专家学者表示,现在的插电式混合动力车型,像极了2016年前后的那一波紧凑型城市SUV爆发期,谁要是能赶上,未来一两年的销量肯定是稳了。

再来看奇瑞风云系列,虽然目前两款新车都还处于曝光阶段,可探讨的东西并不算多,但鉴于奇瑞在研发领域的功底,以及鲲鹏超能混动C-DM技术由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成,使得其市场前景不容小觑。

从核心参数来看,搭载这套混动技术的车型能够做到1400+km的综合续航、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s等。再加上奇瑞在今年车市普遍低迷的状态下,反而取得不错的市场表现,诸如今年前8个月,累计销售汽车1,063,157辆,同比增长42%,比去年提前2个月突破年内百万销量。

由此来看,奇瑞风云全新产品序列也算是含着金汤匙出生,相比当初同样定位为全新产品序列的捷途,可谓当下“天时地利人和”三要素都齐备了。鉴于捷途能在不看好的情况下一炮打红,切入风口上的插混市场的奇瑞风云,无疑更有成为爆款的可能性。

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