穿越云端，俯瞰长江。 随着全球超大塔机 徐工XGT15000-600S 将高7.5米、重88吨的ST13钢塔吊至300米高空， 并精准安装到位 世界最大跨度三塔斜拉桥， 马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔顺利封顶。 开启了项目建设新阶段。

马鞍山公铁两用长江大桥主桥为主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3360米，是世界上首座单跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上联长最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。

(相关资料图)

3号主塔为大桥边塔，塔高308米，其中混凝土塔柱高217.5米、钢塔部分高87.5米、钢混部分高3米。徐工XGT15000-600S承担钢塔吊装工作，钢塔采取工厂预制，共分为13个吊装单元，单节钢塔最重 505吨。

面对体量巨大、构造复杂的钢塔以及施工精度要求高、安全风险高等多种风险因素叠加的施工条件，徐工XGT15000-600S从4月中旬实施首吊，到完成项目首座钢塔封顶吊装工作，钢筋混凝土“巨龙”茁壮成长，声声捷报中也印证着徐工XGT15000-600S卓越的施工表现。

工欲善其事，必先利其器。徐工XGT15000-600S是徐工塔机与中铁大桥局联合研发推出的“大国重器”，吊装性能、智能应用都处于全球顶尖水平。

·吊装性能强劲： 徐工XGT15000-600S突破了 60余项关键核心技术，攻克20余项世界级技术难题 ，应用12套传动机构协同作业，4小车+4吊钩的超强配置，最大起重量600吨；钢丝绳呈空间布局，抗扭转能力提升20倍以上，保证9160米超长钢丝绳在超大起升高度下不打绞。

·智能化水平高： 应用塔机藕合检算分析、附墙件验证试验、BIM数字技术实现智能监控等方法，全面提升了钢塔安装质量和施工速度；30余项智能化技术、专门搭建超级塔机智慧驾驶舱，实现 吊装全过程监控监测和数字孪生 ，将数据实时反馈给管理和操作人员，为施工安全护航。

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