穿越云端,俯瞰长江。 随着全球超大塔机 徐工XGT15000-600S 将高7.5米、重88吨的ST13钢塔吊至300米高空, 并精准安装到位 世界最大跨度三塔斜拉桥, 马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔顺利封顶。 开启了项目建设新阶段。

马鞍山公铁两用长江大桥主桥为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3360米,是世界上首座单跨超千米的三塔斜拉桥,同时也是世界上联长最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。


(相关资料图)

3号主塔为大桥边塔,塔高308米,其中混凝土塔柱高217.5米、钢塔部分高87.5米、钢混部分高3米。徐工XGT15000-600S承担钢塔吊装工作,钢塔采取工厂预制,共分为13个吊装单元,单节钢塔最重 505吨。

面对体量巨大、构造复杂的钢塔以及施工精度要求高、安全风险高等多种风险因素叠加的施工条件,徐工XGT15000-600S从4月中旬实施首吊,到完成项目首座钢塔封顶吊装工作,钢筋混凝土“巨龙”茁壮成长,声声捷报中也印证着徐工XGT15000-600S卓越的施工表现。

工欲善其事,必先利其器。徐工XGT15000-600S是徐工塔机与中铁大桥局联合研发推出的“大国重器”,吊装性能、智能应用都处于全球顶尖水平。

·吊装性能强劲: 徐工XGT15000-600S突破了 60余项关键核心技术,攻克20余项世界级技术难题 ,应用12套传动机构协同作业,4小车+4吊钩的超强配置,最大起重量600吨;钢丝绳呈空间布局,抗扭转能力提升20倍以上,保证9160米超长钢丝绳在超大起升高度下不打绞。

·智能化水平高: 应用塔机藕合检算分析、附墙件验证试验、BIM数字技术实现智能监控等方法,全面提升了钢塔安装质量和施工速度;30余项智能化技术、专门搭建超级塔机智慧驾驶舱,实现 吊装全过程监控监测和数字孪生 ,将数据实时反馈给管理和操作人员,为施工安全护航。

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