据广州市港务局公布，今年前三季度广州港累计完成商品汽车出口25.8万辆，同比增长56%。

汽车滚装运输是广州港重点打造的核心优势之一，通过多年持续努力，目前广州港汽车滚装业务规模位居全国前列，汽车作业能力领先全国各沿海港口，集疏运体系及配套服务功能完善，主要汽车船公司均在广州港开设外贸航线，可满足省内外众多车企的出口需求。2017年广州港滚装汽车吞吐量突破100万辆，2020-2022年保持150万辆规模。

作为国家指定的首批汽车整车进口口岸之一，广州港自2004年以来先后建设了新沙汽车泊位、南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头，形成“东岸有新沙、西岸有南沙”的汽车滚装作业格局。

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目前，广州港拥有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆，助力广州港打造服务粤港澳大湾区、辐射内陆地区、连通世界的汽车出海大通道。

小鹏汽车从新沙前往以色列

10月1日，“金色之星”滚装船缓缓停靠在广州港新沙港区，小鹏G9（国际版）和小鹏P7i（国际版）两种车型总计750辆汽车在港区提前集结完毕，准备搭载该滚装船发往以色列。这是小鹏汽车的最大单次规模发运，此次成功进入以色列，标志着其车在欧洲以外的海外业务迈出了第一步。

针对小鹏汽车本次大批量出口，广州市港务局积极沟通协调，实时掌握“金色之星”的到港计划，提前部署安排在港堆存位置，落实节假日期间港口安全生产作业监管，为小鹏汽车顺利装船出港保驾护航。小鹏汽车将依托广州港加大海外拓展的力度，为全球客户提供最先进、最前沿的智能电动汽车产品。

广州港新沙港口岸是全国首批四大汽车整车进口口岸之一，也是珠江东岸综合枢纽港乃至东南亚滚装出口基地的核心，2023年1-9月，新沙港累计出口车105848辆，同比增长50%。

南沙港区开启全新升级“中国-泰国-波斯湾”航线

10月5日，南沙港汽车码头上，装载2291台商品车的“常荣口”轮整装待发，即将开启全新升级的“中国-泰国-波斯湾”航线。

图为“常荣口”轮靠泊南沙港汽车码头

为服务中国主机厂进入泰国市场，现有的“中国-波斯湾”班轮航线优化升级，增加挂靠泰国林查班港，形成每月一班的“中国-泰国-波斯湾”班轮航线。面对中国汽车对东南亚的持续增长需求，新航线将为中国汽车出口提供安全、高效、稳定的供应链保障，助推中国汽车企业“走出去”，在东盟等重点市场获得更大发展。

国庆假期，广州市港务局为新航线的顺利开通做好各项保障服务：开展安全专项整治活动，保安全、保运输，切实维护汽车运输行业运行平稳，同时加强船舶调度，做好全面统筹和科学组织，全力保障航道安全和港口高效运转。

广州港积极统筹各类运输资源，搭建了可通过公路、铁路、水路等多种路径以及滚装、集装箱等多种运输方式于一体的整车物流集疏运网络。出口腹地也由省内逐渐扩大到广西、贵州、湖南、湖北、四川、重庆、江西、福建、安徽、浙江等地。

下一步，广州港将充分发挥广州港口型国家物流枢纽的示范作用，抢抓广州建设汽车国际贸易中心的发展机遇，加强与国内航运企业衔接，共同开拓广州本地及华南片区商品汽车出口业务，努力将广州港打造成为立足华南、辐射西南、中南等地区的汽车出口中心。

目前，广州市港务局发挥“四统一”（出海航道、引航、锚地和通讯调度）管理优势，加强统筹协调，广州港通讯调度指挥中心、广州港引航站将滚装船舶作为首要保障的重点物资船舶给予全天候保障，确保滚装汽车船进出港口即来即进即引，提供最优服务保障安全高效。下一步，将积极协调口岸部门，优化船舶口岸联检作业流程，缩短船舶作业等待时间，为本地车企高水平走出去提供更有效率、更高质量的服务。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：唐旭妍、龚海文、邹永波广州日报·新花城编辑 李琳