这个假期出行人次再创新高，截至10月5日：

铁路发送旅客1.23亿人次，较19年增长21.9%。

(资料图片)

民航发送旅客1490万人次，较19年增长12.2%；国内平均含油、基建票价974元，较19年+22%，裸票价823元，较19年+10%。

公路客运口径同比19年下降50%，但向自驾游分流是主因，高速公路的车流量同比19年增长了约10%。

文旅部预测：整个中秋国庆双节，出游人数达到8.96亿人次，同比19年+13%；旅游收入达到7825亿，较19年提升20%，人均消费恢复至19年同期的105%。

我在湖州完美躲开了各种人海战术攻城方阵，去了南浔古镇、江南天池、安吉余村、竹博馆、下渚湖湿地公园、新市古镇、衣裳街、龙之梦野生动物园、太湖古镇、月亮湾、仙山湖、潞村花海、荻港古村，还看了场电影。除了衣裳街人多一点，其他地方基本就是包场玩的节奏，我估计连周末的人都不如，非常爽。

反正我特别不理解非赶着长假去热门景点添堵的人，什么西安重庆成都北京上海南京开封广州之类的。我看了抖音上的视频，简直是tm丧心病狂：前碰脸后贴腚，吃饭上厕所排队半小时起步，参观景点跟着人从众排队2小时，进去5分钟，拍照打卡比心哦耶完事，人均花费好几千，搁这cosplay霍去病攻打匈奴王庭呢？我估计当初汉武帝要有这人数，西罗马指定就改姓刘了。

我觉得这种大长假集中出行的模式，真应该改改了，当初是为了提升消费规模，现在总体规模就这么大，假期花钱了回家肯定得节衣缩食，总量没增加多少，游玩体验却一年不如一年，完全得不偿失。实行弹性假期错峰出行，不失为一种更合理的方案，效果也会更好。

与国内游的火爆相反，今年东南亚旅游遭遇寒冬，比如越南：2019年接待中国游客580万人次，撑起了越南外国游客总人数的1/3，但今年上半年只有55.7万人次，不足19同期的25%，许多旅游社的开团数量甚至锐减90%以上。

原因并不复杂：疫情余波是一方面，东南亚噶腰子的形象是另一方面。泰国不是刚发生过未成年少年无差别杀人，导致中国游客罹难的事吗？虽说只是个别案件，但舆论影响在此，普通人很难轻松释怀，大家是去出行的，不是去出殡的哦～

明天周六，A股接着休息。

传闻节后交易时间将延长一小时：早上由9：30提前至9点，下午改为15：30收盘，部分股票实行t+0，我估计大概率为假，下周就知道真伪了。大家都好好收收心，调整一下状态，下周接着迎战狗A！