最近,一个重大利好消息,让大湾区都为之沸腾了!


(相关资料图)

在广州举行的“花城院士讲坛”上,中国工程院院士陈湘生,分享了粵港澳大湾区磁悬浮交通的设计方案。

时速高达650公里,粤港澳“半小时同城化”还会远吗?

对此,易简会的群里也进行了激烈的讨论。

粤港澳“一小时生活圈”也将迎来升级,那么广州、深圳、东莞,谁是最大赢家?

广深港磁悬浮最新方案,出炉!

广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路,据介绍,目前一共有四种线路研究方案。

四个方案都从广州开到深圳,并预留往北延伸至白云机场,往南延伸至香港九龙。

(1)广州东站-东莞莞城-深圳香蜜湖

在广州东站可以与4条地铁(1号线、3号线、11号线、18号线)换乘,在香蜜湖可与8条左右地铁线(1号线、7号线、9号线、11号线、14号线、20号线、22号线、24号线)接驳换乘。

(2)广州东站-东莞虎门-深圳前海

在广州东站可以与4条地铁(1号线、3号线、11号线、18号线)换乘,在前海可与3条地铁线(1号线、5号线、11号线)换乘。

(3)广州珠江新城-广州南沙-深圳前海

在珠江新城与2条地铁线(3号线、5号线)换乘;在南沙、前海分别可与两到三条地铁线换乘(南沙:15号线、18号线;前海:1号线、5号线、11号线)。

(4)广州站-广州南沙-深圳前海

在广州站与5条地铁线(2号线、5号线、11号线、14号线、22号线)换乘;在南沙、前海分别与两到三条地铁线换乘(南沙:15号线、18号线;前海:1号线、5号线、11号线)。

陈湘生表示,目前方案一为优选方案。

磁悬浮成本高、速度快,必然要设置在市中心,才能惠及最多人群,由此可以排除位置较远的广州站。

而珠江新城与广州东站距离很近,相比之下广州东站更具备建设基础条件。

陈湘生还称, “除了广深,沪杭、成渝等地都在谋划兴建磁悬浮线路,看谁能率先上马。”

为什么大湾区需要磁悬浮?

磁悬浮列车的运行原理是,先通过电磁力,实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力,牵引列车运行。

由于悬浮减少了摩擦力,只受来自空气的阻力,高速磁悬浮列车速度可达每小时400公里以上。

今年3月,新华社报道,我国自主研制速度可达 600kmh的悬浮交通系统,已实现首次运行。

与高铁相比,磁悬浮列车具有 更高的运行速度 ,可以提供更快捷的远程出行方式。

与飞机相比,磁悬浮列车可以 避免繁琐的安检 ,提供更便捷的城市间出行选择。

而且,磁悬浮列车还具有 较低的噪音和振动 ,对环境的影响较小。

不过,伴随着这些好处的,是 高昂的建设成本

与我国高铁每公里约1.17亿至1.44亿元造价相比,磁悬浮列车造价还要贵上2-3倍。

一方面,需要专门建设适用的基础设施,包括变电站和电源,且不能直接集成到现有的高铁交通系统中。

另一方面,磁悬浮的票价与高铁相比,也没有太大的吸引力。

那么,在大湾区建设磁悬浮交通,真的“划算”吗?

答案是肯定的。

2017年,广深港轴客流密度为10963万人,已趋于饱和;

2035年,广深港轴客流密度将达到2.6亿人,能力缺口约4000万人,需新增1条高速项目来实现满足广深港交通需求。

此外的8个城市主城区中心间客流联系,也需要高速通道解决发展不平衡不充分问题。

可以想见,磁悬浮将以特有的安全、舒适等特点,激发大湾区广泛的客运市场,进一步增强人们的出行意愿。

而城市之间人口及其他生产要素的流动,也会更加合理、更加流畅。

事实上,广东早就有将磁悬浮线路在大湾区落地的规划。

2021年,广东就有规划提出,省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道,广州成为交汇点。

另外,广深第二高铁也预计于明年开建,计划2029年建成。 广深第二高铁开通后,广深机场20分钟可直达。

沿线地产要暴涨了?

从楼市来看,方案一线路的站点,广州东站、东莞莞城、深圳香蜜湖,无一不是核心区。

广州东站是天河交通枢纽,属于林和片区,坐拥地铁、城际,已成房价的高地。

由于本身的商业功能定位,目前在售楼盘不多,且以大户型为主。

距离广州东站最近的楼盘之一是峻林,目前在售仅剩二手,价格高达16w/㎡。

贝壳网显示,其周边二手房均价6w/㎡以上,甚至能与珠江西城的房价媲美。

东莞莞城也是市中心,据统计,最新在售房价约4.3-4.8w/㎡。

而深圳香蜜湖,更是福田公认的豪宅区。地处福田中心,且兼具稀缺的生态资源,新房供应不多,每次开盘都会引发疯抢。

今年一季度,香蜜湖板块最高挂牌价还曾达37.5w/㎡。

可见,一条磁悬浮线路,将大湾区经济最发达的几个区域串联——3个市中心、3个豪宅区。

正所谓“想致富,先修路”,在买房投资的过程中,交通因素至关重要。交通是否便捷,关系到未来房产的升值潜力。

有了磁悬浮列车的加持,广深距离缩短至20分钟内,而东莞的业主也有望在15分钟内通达深圳、广州。便捷、舒适,出行如有神助,而周围的楼市,也将迎来价值的全面升级。

结语

陈湘生称,目前的磁悬浮线路尚在规划中,是否实施还未可知。

成本、技术等问题,都需要考量,而具体的规划建设周期,更将以十年起计。

不过,随着广深第二高铁、穗莞深城际铁路将迎来开通,广深之间的交通也会更加便捷。对于区域楼市而言,无疑是大好消息。

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