根据中国汽车流通协会公布的数据显示:2023年上半年,全国二手车市场累计交易量876.86万辆,同比增长15.60%,创下历史新高;累计交易金额为5517.26亿元。


(资料图片)

分车型来看,基本型乘用车共交易521.7万辆,SUV共交易111.9万辆,MPV共交易53.4万辆,同比分别增长16%、15.2%、18.5%;交叉型乘用车共交易17万辆,同比下降2.4%。从使用年限来看,3-6年的车型交易量最多,占比为41.1%;其次是车龄3年内(27.5%)、7-10年(21.9%)、10年以上(9.5%)。

值得一提的是,随着渗透率和保有量的提高,新能源汽车也在二手车市场崭露头角。今年6月份共交易6.02万辆,同比增长10.2%;B级、C级、SUV车型环比有所增加,其余车型占比均有所减少。

车辆保值率(二手车销售价(B2C)/新车指导价)是交易价格的直观反映。下面根据《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》,简单介绍一下。在纯电动车型中,排名前15的车型一年保值率都在75%以上。

排在11-15位的分别是 零跑T03 哪吒V 欧拉好猫 特斯拉Model Y 埃安AION Y 。纯电微型车T03是零跑汽车推出的第二款量产车型,于2020年5月11日正式上市,上市第一年就交付10,266辆。凭借这款起售价不到7万元的小车,公司成功打开市场。

T03去年交付量达到6.19万辆,同比增加58.2%,占零跑汽车(11.12万辆)总交付量超过一半。不过今年上半年,其交付量同比减少72.9%至8,975辆,已被SUV车型C11超过。

除了微型车市场因素,混乱的定价体系也是主要原因。T03入门版的价格去年3月从5.98万涨至7.39万元,8月继续上调至7.95万元,跨完年后涨至8.25万元,不过在3月1日大幅回落至5.99万元,短短一年间经历了“三升一降”。

蔚来ET7 比亚迪宋PLUS新能源 特斯拉Model 3 奇瑞新能源小蚂蚁 比亚迪汉 分列6-10位。ET7是蔚来汽车推出的第四款量产车型、首款纯电动轿车,去年3月首批量产车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地下线。今年4月份的上海车展上,2023款ET7正式亮相并开启预订,较上一代总共有15项的更新。

为了给自家二手车价托底,两年前蔚来高调发布了自己的官方二手车业务。彼时,国内还没有建立新能源二手车价格体系,此举有效地保障用户利益,并减少消费者对二手车保值率的担忧。

不过随着市场竞争加剧,蔚来将更多精力放在新车销售上,无暇顾及二手车业务。再加上今年6月调整全系新车的价格及首任车主用车权益,相当于全系车型起售价下调3万元,这对蔚来二手车的保值率造成一定影响。

荣威科莱威CLEVER 保时捷Taycan 比亚迪海豚 极氪001 五菱宏光MINI EV 位列前五。第一名并非来自特斯拉或比亚迪,而是上汽荣威的科莱威CLEVER。这款微型车被称为“超长待机小钢炮”,基于上汽“新出行”战略打造,2020年3月上市,成为荣威产品序列中纯电车型“绝对主力”。去年发布的311km元气啵啵版,拥有5.5小时超快充电速度、367L超大后备箱容积,官方指导价5.99万元。

根据乘联会数据显示,2023年上半年国内电动微型车累计零售销量30万辆,同比大跌42.1%。上汽科莱威累计卖出7526辆,同比减少50.7%。排在第七位,前面是五菱宏光MINI EV(122,037辆)、长安Lumin(50,881辆)、吉利熊猫MINI(42,279辆)、QQ冰淇淋(25,473辆)、小蚂蚁(10,444辆)、零跑T03(8,975辆)。

写在最后

今年以来,新能源保值率整体呈下行趋势,主要是因为新车降价促销相关活动的推出,越来越多消费者持币观望。有业内人士分析指出:市场正呈现两极化,需求高低成为是否保值的关键,像比亚迪、理想、特斯拉等品牌,尽管价格下调,但旺盛的需求与保值下降产生对冲,凭借产品力的优势,会在一定时间趋于稳定。而一些销量相对落后的品牌,可能会随着市场环境同步下跌。

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