8月29日,VinFast的股价在暴涨后,迅速迎来回落,暴跌44%。

这家越南造车新势力在8月15日登陆美股后,涨势汹汹,市值快速突破万亿。当外界好奇其还能涨多久时,没想到泡沫破裂的信号悄然出现。

凭借此前亮眼的市场表现,VinFast的创始人潘日旺被推至台前。这位“越南首富”传奇的一生,跟许家印有点相似,都是地产发家,跨界做新能源汽车。


(相关资料图)

如今,后者的造车梦已支离破碎,不知道VinFast又能为潘日旺撑起多大梦想?

股价狂飙,大起大落

VinFast的暴跌可谓一个惊雷,一夜之间市值蒸发830亿美元,相当于6000亿人民币。

截至8月29日,其报收46.25美元/股,总市值1074亿美元,约合7927亿元,跌破万亿。

而在这之前,其股价已连续六个交易日上涨,彪悍之势使其被称作“妖股”。

作为一家2017年创立的越南车企,VinFast去年销量才2.4万辆,名不见经传。但上市仅一周,就跃升全球市值第三大上市车企,仅次于特斯拉、丰田。

VinFast一开始是做燃油车的,在2022年底彻底转型新能源。看一下它新推出的3款电动汽车车型——VF 3、VF 6、VF 7。

这只新股之所以能在股市上掀起波澜,其实是因其可供交易的流通股数量很低,99%的股份由创始人潘日旺控制。

“越南许家印”的造车梦

将VinFast送上市的潘日旺身上有很多名号,“方便面大王”“地产大亨”“越南首富”等。

其1968年出生于越南,家境普通。19岁考上河内矿业地质大学,后来被公派到莫斯科,却碰上苏联解体。

1993年,他跑到乌克兰创业,通过生产销售即食类食品赚到第一桶金。这家食品公司一度获得97%的方便面市场份额,后来卖给雀巢时售价达到10亿元。

2000年,潘日旺回到越南。恰逢市场改革,他瞄准地产投资,开始进击旅游、商业住宅等领域,先后创办了Vincom公司、Vinpearl公司。后者的度假村还被称作“芽庄迪士尼”。

2012年,两家公司合并,更名为温纳集团。作为潘日旺的核心资产,彼时公司已涉猎科技、教育、医疗等多个领域,并助其身家暴涨,以15亿美元财富成为越南首富。

然而,资本大鳄的野心并未满足。2017年,潘日旺跨界造车,创立VinFast,并号称要在两年内造出第一辆“越南人自己的汽车”。

有意思的是,与此同时,同样是地产发家的许家印,也创立了恒大汽车,还说要成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。可随着恒大崩塌,恒大汽车的交付多次跳票,直到去年底才落实,交付至今刚过千。

但“越南版许家印”做到了。2019年,VinFast开始生产燃油车,成为越南第一家国产汽车制造商。之后迈入新能源赛道,在2021年底就交付了第一批电动汽车。

潘日旺的造车梦,比许家印实现得要快。

眼看着公司一步步迈入正轨,潘日旺萌生了IPO的想法。

今年VinFast通过借壳上市,成为越南最大的赴美上市公司,也是2023年迄今为止美国市场最大的IPO。

值得一提的是,其壳公司黑桃收购,隶属于新濠国际旗下的黑桃资本。后者是澳门赌王之子何猷龙的家族办公室。

业绩面临巨大挑战

目前,VinFast在资本市场上已获得不错的反响,但业绩还差些意思。

在最关键的销量数据上,VinFast去年卖出约2.4万辆车。这在越南市场或算领先,但放眼全球,毫无竞争力。

以中国造车新势力为例,“蔚小理哪零”去年年销超10万辆,且蔚来、理想的月销已经突破2、3万辆。对比两大新能源汽车“霸主”,特斯拉去年销量131万辆,比亚迪186.8万辆。

这种情况下,VinFast的市值竟然是“行业第三”,是比亚迪的10倍,“蔚小理”市值之和的一倍多。

车辆交付未成规模,VinFast也没逃过亏损的命运。2021年和2022年,其营收6.7亿美元、6.4亿美元,净利润分别为-13.5亿美元、-21亿美元。两年合计亏损约250亿元。

能支撑公司这样烧钱,几乎是靠温纳集团的“输血”。自成立以来,VinFast获得了93亿美元的融资,大部分来自于温纳集团。不仅如此,温纳集团还提供上千名工程师帮助造车。

不过,在潘日旺的设想中,VinFast今年电动汽车的销量将达到4.5-5万辆,如果运营“平稳”还可能在2024年底实现收支平衡,在2025年后实现盈利。

可在这之前,VinFast还得解决一些难题。受制于越南市场较小,VinFast计划在美重点发展。这意味着,它要和特斯拉等美国车企硬碰硬,压力不小。

目前来看,VinFast并未完全获得当地认可。其曾输出的第一批车辆,在被美方面警告后全部召回。

至于潘日旺的梦想能不能实现,需要等市场来检验。但假设VinFast不能在海外打开市场,或许只能继续做“越南版特斯拉”,同时等待股价回归理性。

但这也很好了,至少跟许老板和恒大汽车相比,也算“赢麻了”。

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