“抢人”背后，新能源出海北美的关键一步

作者 | 丹木

(相关资料图)

编辑 | 麻吉

进入21世纪以来，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，也影响着每一个人的生活。

日常生活中，人们能够明显感受到电动车代替燃油车已成为大势所趋。而在日常生活的感知范围之外，更加广泛而深远的变化也悄然发生：新能源发电正在逐渐取代传统能源发电，全球能源绿色转型，驱动储能产业迎来高速增长。

在全球产业升级的大背景下，中国企业正在更加积极地拥抱海外市场，寻求更多机会。而技术升级推动中国企业出海进入新的历史阶段，中国新能源产业出海前景广阔。

中国企业“走出去”，需要争取进入发达国家市场，而北美作为成熟的商业市场，历来是出海中企的必争之地。

而在新能源领域，北美市场也有着巨大潜力。

据国际清洁交通委员会数据，2022年，美国共销售了99万辆电动汽车，较2021年增长50%，占全球总量的9.3%。凭借这一销量数据，美国重新回到全球电动汽车销量国家排名第二的位置。

随着全球能源绿色转型，储能产业也迎来高速发展。美国公布的“基础设施计划”提出，2035年实现100%无碳电力以及清洁能源发电。根据ICC鑫椤资讯数据，2021年全球储能电池产量达87.2GWh，同比增长149.1%，其中北美市场占据重要地位。

而中国企业凭借在锂电产业链上的优势，纷纷出海拓展市场。

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早在2011年，比亚迪就通过储能进入美国市场，是最早在中国开启储能业务的中国企业之一。

宁德时代近几年也开始在北美部署重要储能项目。其中，宁德时代去年与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC达成协议，为赌城拉斯维加斯附近的Gemini光伏+储能项目独家供应电池。该项目总投资达12亿美元，完成后将成为美国最大的光伏储能项目。

咨询机构InfoLink数据显示，2022年，从全球储能电池出货量排名来看，宁德时代、比亚迪和亿纬锂能三家中国电池企业占据了前三位，出货量均超过10 GWh。

2021年，全球能源和金属行业权威专业顾问伍德麦肯兹预测，未来五年内美国储能市场规模将扩展20%至25%。美国国家可再生能源实验室、美国储能协会等机构也都对美国储能市场做出了乐观的预测。

在此背景下，整个2022年，宁德时代、比亚迪、阳光电源、亿纬锂能等中国储能企业在北美的布局进一步加速。

近年来，国际形势越发复杂，加上亚太地区处于全球动力电池行业的主导地位，美国推出了保护本土新能源汽车的政策，这让中国新能源车企等进入北美市场的难度越来越大。

尽管如此，中国新能源企业仍在积极争取北美市场。

为了保护本土汽车行业，美国在2022年8月通过了《通货膨胀削减法案》。

根据规定，自2023年开始，如果想要在美国获得每辆车3750美元的税收优惠，电动车必须有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收；另外3750美元的税收优惠则要求电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，而这一比例此后将每年递增10%，在2029年达到100%。

这项法案导致比亚迪迟迟未能进入北美市场，而是把发达国家市场的重心放在欧洲；宁德时代原本计划在北美建厂，为特斯拉、福特等车企提供电池的计划也不得不推迟。

不过，新能源企业并未停止开拓美国市场的脚步。

当地时间2023年2月13日，美国汽车巨头福特汽车首席执行官吉姆·法利正式宣布，将与中国动力电池龙头宁德时代合作，投资35亿美元在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂动力电池工厂，预计2026年投产。

为了规避美国的政策风险，宁德时代与福特的合作方式并非合资，而是福特通过一家全资子公司拥有新工厂，宁德时代将向福特有偿提供无模组电池包的技术许可，后续宁德时代的员工帮助工厂进行建造和运营，提供技术和服务支持，而福特工程师则负责电芯与整车的集成。

如果一切顺利，这座工厂将成为美国首家生产磷酸铁锂电池的电池工厂。目前，福特电动车使用镍钴锰三元锂电池，而磷酸铁锂不含镍、钴等价格较高的金属，安全性也更高，可以以更低的成本提高福特的利润率。

尽管宁德时代不掌控资本和劳动力，但在业内人士看来，“纯技术出海”仍有一定的前景：捆绑在它技术路线上的整车厂越多，生产规模越大，成本就会降得越低，宁德时代从而可能掌握上下游的议价权。另外，技术应用场景的增加，也有助于提高研发迭代速度，建立良性循环。

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Guidehouse Insights分析师萨姆·阿伯萨米德在接受媒体采访时曾表示：“这或许是宁德时代和福特在综合考虑各种因素后的最佳合作方式。”

除了宁德时代之外，远景动力和国轩高科也开始在美国布局动力电池工厂。

远景动力在田纳西州的工厂早在2012年就开始投入运营。2022年，远景动力宣布与宝马、奔驰达成合作，分别在南卡罗莱纳州和肯塔基州建设了与宝马、奔驰合作的工厂，预计将陆续在2025年和2026年投产。

今年6月，国轩高科的美国子公司Gotion Inc也传出将投资24亿美元，在密歇根州北部建立电池材料工厂的消息，具体包括一个每年生产15万吨的电池正极材料工厂，以及一个年产负极材料5万吨的工厂。

对中企来说，无论是在科研方面加码，还是提高本地化能力和海外市场综合竞争力，都需要更多核心人才。

在新能源领域，无论是宁德时代或是比亚迪，人才库都在不断扩充和升级。

2021年起，汽车行业掀起“抢人大战”，比亚迪在2022年逆势涨薪扩招，当年9月，比亚迪发布的岗位覆盖深圳、北京、上海、西安、杭州、长沙等城市，包括电子、汽车、半导体、轨道交通等板块的研究、研发、设计开发、研发支持、生产制造、供应链等诸多方向岗位，部分岗位还设置了内推奖金。今年，比亚迪宣布还会招聘3万名应届生工程师。

随着新能源汽车销量逐年攀升，动力电池企业对资深人才的需求也持续增长。对宁德时代来说，相关人才储备成为当务之急。

人才是构成企业软实力的关键组成部分，对企业发展起着至关重要的作用。然而，对于出海企业来说，海外招聘与国内招聘存在较大区别，很难把国内经验照搬到国外。

企业常用的方式有校招、招聘网站、猎头、社交媒体招聘等，但在出海过程中，这些招聘方式往往存在不少限制。

校招人才大多以国内院校毕业生为主，很难招聘到海外名校毕业人才；招聘网站人才同样局限于国内，以主动求职者为主，偏中低端；猎头提供的中高端人才数据覆盖面较窄，响应海外需求变化能力偏弱；社交媒体招聘则存在难以识别人才质量、无法定向、简历匹配度低等问题。

这时候，出海企业往往需要借助国际化的招聘平台，通过一整套全面的解决方案，快速获得对目标市场人才供需关系的精准判断，从而提升招聘效率。

以全球最大的职场社交平台领英为例，其为企业提供的全球化人才解决方案就包含三大核心价值：大数据洞察、社交招聘、为企业赋能与服务。

自从今年五月领英在中国宣布战略转型后，更是将业务进一步聚焦在助力中国企业全球化发展方面。在招聘领域，领英可以根据人才布局的典型场景，为中国公司提供目标市场人才分析、画像、搭建核心初创团队、搭建关键人才供应链、全球校招等优质服务。

以北美市场新能源领域为例，截至8月24日，领英大数据洞察显示，“Renewable Energy”行业在北美人数为475,806人，在过去一年增长了2%。

对北美新能源人才供需关系进行分析，领英大数据洞察显示，从地域来看，纽约、洛杉矶、旧金山湾区为人才前三大集聚地；按职位发布数量来看，纽约人才需求相对最高，其次为旧金山湾区和休斯顿。

供过于求的潜力地区包括蒙特利尔地区、多伦多地区、墨西哥城地区等，企业可以重点关注这些人才潜力地区，做好国际化人才吸引与招聘。

从人才构成分析，运营、业务开发、工程、销售、信息技术为北美新能源领域前五大人才类型。与此同时，产品管理、人力资源、财务/金融、采购、法律/法务是前五大增长人才类型，产品管理以7%的近一年增长，成为增长最快职能。

从技能角度而言，北美新能源人才以工程、可再生能源、能源、制造、分析等技能为主，而增长最快的技能为运营、客户体验、客户关系管理等。