根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径)显示,2023年上半年我国客车(含底盘)市场累计销售22.32万辆,同比增长24%。轻型客车(含底盘)占据了绝对的主体地位,销量同比增长25%至18.48万辆,市占率高达82.82%,同比提升0.42个百分点。

大型客车(含底盘)销售2.38万辆,31%的增速跑赢大盘,市场份额因此提升0.51个百分点至10.65%;中型客车(含底盘)销售1.46万辆,同比增长9%,市场份额下降0.93个百分点至6.53%。


(资料图片仅供参考)

1-6月份客车销量排名前十的车企累计销售19.9万辆,占总销量比重接近九成。排在6-10位的依次是 宇通客车 (15,134辆)、 江淮汽车 (9,817辆)、 厦门金龙 (7,457辆)、 厦门金旅 (6,060辆)、 苏州金龙 (4,979辆)。

在大、中型客车领域,宇通客车是当之无愧的领跑者,上半年累计卖出7,693辆大型客车、5,261辆中型客车,双双位列市场第一。公司实现营业收入111.14亿元,同比增加34.56%;净利润4.70亿元,同比扭亏为盈。

近年来,宇通积极推进客车“电动化、智能化、网联化、国际化”战略,新能源客车已在全球30多个国家和地区实现运营,销售规模超过17万辆。今年以来海外大单不断,包括沙特阿拉伯550辆客车订单、乌兹别克斯坦800辆客车订单、哈萨克斯坦150辆和224辆两批大单。

南京依维柯 上半年累计销售15,463辆,排名第5。公开资料显示,这是上汽集团旗下的中外合资公司,成立于上世纪90年代中期,由南京汽车集团和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资,旗下拥有欧胜、得意、聚星三大品牌。

作为一家轻型商用车公司,南京依维柯轻客产品正在谋求吸引更多家用市场的消费者。今年5月推出的聚星系列,提供2种轴距、2种顶高搭配出多样车身尺寸和空间布局,支持钓鱼、露营等多种玩法。

排名第4的 福田汽车 ,是中国品种最全、规模最大的商用车企业,也是最早实现新能源客车商业化运营的客车企业。在细分的轻客市场,主营品牌为图雅诺和风景,实现了大中小VAN市场全面布局。今年6月份,针对快递、搬家、超市配送等城市终端配送市场,推出了定位为纯电动轻客的Smart Smurf系列车型。

在大中型客车领域则主打欧辉品牌,拥有7个整车平台和339个产品资源,覆盖6-18米的城市客车、8-12米的城间客车和新能源客车、清洁能源客车、专用校车、其它专用车产品。

图片来源:智研咨询

前三名均主打轻客产品。有业内人士分析指出,过去轻客主要面向B端客户,大多应用于市政、改装、物流、通勤等领域。如今,多元的个性化需求成为推动轻客销量上涨的重要原因,比如房车的改装、宿营车等私人用途。

江铃汽车 下滑至第三,销量同比下降4%至3.24万辆。公司已形成“2(两款合资品牌福特新世代全顺、福特新全顺)+2(两款自主品牌江铃特顺、江铃福顺)”的产品格局。江铃福特新款轻客全顺V363计划9月份上市,将推出包括高顶/中顶多种车身形式、客运/商用不同配置车型。

上汽大通 跃居第二,上半年累计卖出3.84万辆,同比增长48%。自从2011年涉足轻客市场以来,这家上汽集团旗下子公司已陆续推出V90、V80、V70等燃油轻客以及EV30、EV80 PLUS、EV90等多款新能源车型,满足不同场景和人群的市场需求。

长安汽车 跃居第一,上半年累计销售4.06万辆,同比上涨49%,拿走轻客市场21.96%的市场份额。十年前,长安睿行正式上市,这是长安面向轻客市场推出的首款自主知识产权、完全按照国际标准正向开发的战略车型。

大空间、高承载一直是睿行EM80/EM60的优势。今年3月份推出的新长安睿行M60配备了5.4m³的超大装载空间,搭载1.5L GDI发动机,最大功率85kW,满载动力提升15%。此外,新增9寸嵌入式720p高清大屏、倒车雷达、BCM车身智能控制器等配置。

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