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大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，其在中国的合资企业包括上汽大众、一汽-大众和大众汽车（安徽）。其中，大众汽车（安徽）是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，成立于2017年，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建。2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%战略投资完成，并接管企业管理权，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

产业背景

新能源汽车是指以新型动力系统为主要动力来源，集节能、环保、安全等多种优点于一身的汽车。随着全球能源危机和环境问题的加剧，新能源汽车成为了各国汽车产业的发展方向。根据国际能源署（IEA）的数据，2020年全球新能源汽车销量达到了310万辆，同比增长41%，占全球汽车销量的4.6%。其中，中国是全球最大的新能源汽车市场，2020年销量达到了150万辆，占全球总量的48.3%。

中国政府高度重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列的政策措施，包括财政补贴、税收优惠、购置指标配额、充电基础设施建设等，以促进新能源汽车的推广和应用。同时，中国也鼓励创新型企业进入新能源汽车领域，打造具有国际竞争力的品牌和产品。大众汽车作为全球领先的传统汽车制造商，也积极响应中国政府的号召，加快了在中国市场的电动化战略。

布局内容

大众汽车在中国市场的电动化战略主要包括以下几个方面：

建立专注于新能源汽车的合资企业。大众汽车与江淮汽车合资组建了大众安徽，作为其在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。大众安徽主要聚焦新能源汽车的研发和生产，将建成大众汽车集团在华第三家MEB工厂。MEB是大众集团专为纯电动化而设计的模块化电驱动平台，可以实现高度灵活和标准化的生产模式，提高生产效率和降低成本。建立聚焦智能网联电动汽车的科技中心。2021年4月18日，大众汽车集团宣布，在合肥投资约10亿欧元建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新和采购中心。这家全新公司被命名为“100%TechCo”，将于2024年初投入运营，未来将拥有超过2000名采购及研发领域的员工。该公司将整合集团在华整车开发、零部件研发及采购职能，提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程。建立数字化销售服务公司。2021年5月18日，大众汽车集团（中国）宣布，在合肥投资成立大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司。该公司将负责大众汽车集团在中国市场的数字化销售和客户服务，包括数字化营销、电商平台、客户关系管理、数据分析等。该公司将于2021年下半年开始运营，未来将拥有超过500名员工。该公司将利用大数据和人工智能等技术，为客户提供更加个性化和便捷的购车和用车体验。与合资伙伴的协调问题。大众安徽是由大众汽车集团与江淮汽车合资组建的企业，虽然大众汽车集团已经增持至75%并接管管理权，但仍需要与江淮汽车保持良好的沟通和协作，共同推进新能源汽车的研发和生产。同时，大众汽车集团在中国还有两个合资伙伴，即上汽大众和一汽-大众，这就要求大众汽车集团在与三个合资伙伴的关系中保持平衡和协调，避免出现重复投资或竞争冲突的情况。与本土企业的竞争压力。中国新能源汽车市场是一个高度竞争的领域，除了传统的国内外汽车巨头外，还有许多新兴的造车企业涌入其中。例如，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等都是大众汽车在高端智能电动汽车市场上的强劲对手。这些企业都拥有自己的技术优势、品牌影响力和市场策略，对大众汽车构成了巨大的压力和挑战。大众汽车要想在激烈的市场竞争中保持领先地位，就需要不断提升自身的产品质量、服务水平和创新能力，以满足消费者的多样化需求和期待。适应政策环境的变化。政策环境是影响新能源汽车产业发展的重要因素之一。政府的政策措施，如补贴、税收、购置指标、充电基础设施等，都会对新能源汽车的推广和应用产生积极或消极的影响。例如，2020年下半年，中国政府对新能源汽车补贴进行了逐步退坡，导致新能源汽车市场出现了一定程度的下滑。另一方面，政策环境也存在着不确定性和变化性，可能随着政府的目标和策略的调整而发生变化。例如，中国政府正在推进新能源汽车产业从补贴驱动向市场驱动的转型，这就要求新能源汽车企业提高自身的竞争力和盈利能力，以适应市场化的环境。

结论

大众汽车在合肥的布局是一次战略性的选择，展示了大众汽车在中国市场实施电动化战略的决心和行动。通过在合肥建立专注于新能源汽车的合资企业、科技中心和数字化销售服务公司，大众汽车将形成一个完整的电动化价值链，为中国客户提供更加优质和创新的产品和服务。当然，大众汽车在合肥的布局也面临着一些挑战和风险，如与合资伙伴的协调问题、与本土企业的竞争压力、适应政策环境的变化等。这就要求大众汽车在布局过程中保持敏锐和灵活，共同应对各种困难和问题，实现更加长远和可持续的发展。