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从今年2月底谍照曝光、3月份官图发布，再到4月份亮相上海车展、5月公布动力信息，以及7月新车到店、8月公布预售价，领克08按照常规的新车上市节奏有条不紊地进行，但对于消费者而言，这款万众期待的车型，来得还是太“慢”了。

作为最早布局高端市场的中国品牌之一，领克近两年的发展有目共睹，除了平均售价稳稳超过15万元以外，旗下的领克03、领克01、领克09等车型，如今已算得上家喻户晓。然而，无论是从设计语言，还是智能表现，亦或是市场定位来看，领克08均具有里程碑式的意义，持续高涨的市场呼声，赋予其一炮而红的潜力。

8月8日，领克08正式公布预售价，除了限量发售1008辆的“时间限量版”顶配车型售价定格在28.8万元外，其余六款配置车型预售价区间为21.8万-27.8万元。显然，领克08除了与同为插混的护卫舰07、摩卡售价几乎完全重合外，还将与同级别的零跑C11、问界M5等新势力车型产生潜在竞争。

事实上，领克08是一款全新车型，但又不局限为一款“全新车型”。从外观方面便能看出，领克08采用了最新的家族式设计语言，包括“h”形日间行车灯、差异化的外后视镜造型，无框式车门，以及融入机甲风格的尾部轮廓，均彰显出其独特的产品定位。得益于此，即便领克08与领克现有车型同属一产品矩阵，但具有更强的新能源基因。

至于内饰层面，更是领克08的一大亮点。全系标配的12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏，相信大家已见怪不怪；难得的是，领克08搭载了来自魅族的Flyme Auto系统，既能带来媲美手机端的智能与贴心，又能主动加速系统的持续优化，颇有几分新势力的作风。关于车机系统的研究，很多车企都会陷入“信息茧房”，而领克08在这一领域的突破，有望为用户带来更加符合需求的智能体验。

值得一提的是，领克08仍搭载了1.5T+3DCT插电混合动力系统，根据纯电续航里程、电动机功率不同，一共可以分为三个版本。其中，长续航版CLTC纯电续航里程为120km，超长续航版CLTC纯电续航里程为245km，二者系统综合功率均为280kW，亏电油耗为5.5L/100km；四驱性能版的CLTC纯电续航里程为220km，系统综合功率达436kW，零百加速可达4.6s，亏电油耗则为6L/100km。

当然，虽说如今增程式动力被炒的火热，但从技术角度来看，贴合各种路况的插混动力仍代表着技术前沿，领克08选择“难而正确”的事，也会成为更加符合用车需求的选择。

领克08到底值得买吗？客观来说，对于任何一款全新车型而言，上市初期往往会暴露出或多或少的问题，根据车主反馈判定自身能否接受，才是最稳妥的做法；不过，领克08在技术、产品、品牌层面有着强大的信任背书，重要的战略意义，也决定了领克汽车不容许其有半点闪失。

站在这个角度来看，领克08还是有着较强的吸引力，若前期能够稳固销量的话，参考比亚迪唐、护卫舰07所证明的20万级新能源SUV消费力，领克08也有望获得意想不到的市场表现。