广州南站官方微博昨晚发布《关于网传G541次列车超员报警的情况说明》，全文如下：

2023年10月6日，由郑州东开往广州南的G541次列车到达韶关站，正常购票的旅客上车后，由于部分车票到站为韶关站的旅客未下车，拟继续乘车到前方站，造成个别车厢超员报警。

【资料图】

为确保列车运行安全，车站和列车工作人员立即赶到超员报警车厢采取疏散引导措施，迅速引导车票到站为韶关站的旅客下车换乘其他列车前往目的地。列车从韶关站开出后，铁路部门加强调度组织，14时51分，列车正点到达广州南站。

铁路部门提醒广大旅客，请按所购车票日期和区间、席位乘车，共同维护列车运行安全和乘车秩序。

那么，高铁列车如果超员，是否真的会报警无法开行呢？具体超员多少会发出警报呢？广州日报记者就此采访了业内专业人士，其表示，当高铁动车组列车超载到一定程度后，会影响空调、给水卫生、牵引、制动等功能，确实会发出警报，导致列车无法开行。因此，动车组会对超载情况进行实时监测，确保运行安全。

记者查阅12306可见，G541次列车车底为复兴号CR400AF型，列车定员576人。该业内人士介绍，动车组列车CR400AF和CR400BF两个型号，8节车厢编组的列车定员均为576人，均按超员20%设置报警限值。该车型如果超员20%，则意味着至少超出了115人。

其实，随着近一两年铁路运输愈加火爆，类似列车超员报警的事件已不鲜见。

今年五一假期，“动车走一半超重停了”话题就曾登上热搜。当时有网友发布视频称，他在5月1日乘坐从丹东开往沈阳的D7711次动车时，途中突然听到广播通知：“由于本次列车乘客过多，已经超过列车承载能力，为了您的安全，请下车换乘其他列车。”这一视频在网上引发了广泛的关注和讨论，多位旅客表示有过同样的遭遇。很多网友表示惊讶和不解，动车不是有限制售票吗？怎么会超重呢？有的网友表示担心动车超重会影响安全和运行效率，同情被迫下车的乘客会耽误行程和浪费时间；还有网友则批评一些乘客没有遵守秩序补票。

今年春运时也曾发生过类似情况，当时铁路部门回应称，长途列车不可控因素比较多，出现这种情况，可能是不少乘客“买短乘长”所致，就是购买短途票，实际却多坐了几站。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆广州日报·新花城编辑：林静