9日0时，南大干线东新高速至省妇幼医院段、钟三路至东新高速段主线开放交通，至此，西起南站片区钟三路、东接莲花大道，全长30公里的南大干线实现全线通车。

(资料图片仅供参考)

路更宽、车更快，番禺区北部增加一条东西向贯通的快速通道的同时，南大干线可与国道105、新光快速、番禺大道、南沙港快速等多条南北向主干路实现转换，有效提升行车便捷性和效率；此外，南大干线还串联起广州南站地区、长隆万博片区、番禺汽车城等重大功能片区，有助于进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

一睹夜色中的南大干线

视频：工作人员在搬离中华美食城附近南大干线主线往东路段设有的水马

市民期待已久，出行更通畅便利

8日23时48分，记者在中华美食城附近看到，此处南大干线主线往东路段设有水马，拦截东往西车流驶入番禺大道节点立交下穿隧道。23点53分，现场工作人员用叉车将此处南大干线主线和辅路间的隔离防撞墩移走，进行通车前的最后准备。

随后，工作人员将此处南大干线东往西方向水马移走，第一辆车见状后驶入，9日0时南大干线全线开通。

9日0时南大干线全线开通，第一辆车见状后驶入。

“期待很久了，南大干线全线通车后，上班更方便了。”家住番禺区员岗附近、在越秀区上班的杨力（化名）告诉记者，南大干线东新高速至省妇幼医院段开通后，他可以开车到会江地铁站再转乘地铁上班。“开通前是搭地铁上班7号线转2号线，早晚高峰人很多。之前没有开车到会江地铁站接驳，是因为省妇幼前面那段路特别塞车。”杨力说。

市民李先生表示，南大干线全线通车算是番禺区居民甚至全广州都很关注的大事：“通车肯定更方便，之前从中华美食城到省妇幼那段路特别堵。全线通车后去省妇幼、去万博都能比较通畅了。”

记者了解到，此次开通的钟三路至东新高速段主线长2.99公里，将原本沿线的双向6-8车道扩建为双向10-14车道；东新高速至省妇幼医院段长8.41公里，将原本沿线的双向2-6车道扩建为双向12-14车道。上述路段开通后，西起南站片区钟三路、东接莲花大道，全长30公里的南大干线实现全线通车。

值得关注的是，此次新光快速节点立交一并开通，可实现南大干线广州南站方向左转上新光快速北行至广州城区、右转上新光快速南行至市桥方向，以及新光快速广州城区方向左转至南大干线南村方向、市桥方向右转至南大干线南村方向的交通转换。

同时，作为番禺区最大的市政道路立交，番禺大道节点立交于此次开通了市桥方向左转至大石方向匝道。此前，从市桥去往大石方向，需在番禺大道北接近番禺大桥处掉头前往大石方向；而在番禺大道节点立交市桥方向左转至大石方向匝道开通后，即可在番禺大道节点立交直接左转通行。

据介绍，番禺大道节点立交采用涡轮式全互通立交，设置有4条左转匝道，同时考虑到南村前往广州市区方向的车流量大，增加了一条右转匝道以及增加一条匝道提高前往洛溪方向的交通效率。

通行能力提高2倍，设计速度增加至80公里/小时

作为市、区共建的重点项目，全长30公里的南大干线西起南站片区钟三路，可通过番海大桥连接佛山市，全线东西向贯穿番禺区北部，东接莲花大道，远期可继续与规划东部快速通道衔接实现向南沙区的延伸，全线通车将进一步增强广州的枢纽功能。

南大干线全线通车后，沿线出行状况将得到较大改善。记者了解到，原来大石片区南大路西侧为双向两车道，南大干线扩建后，东西向主线为双向六车道或八车道，加上辅道，通行能力可以提高两倍。

除了通行量更大，车速也提了起来，据悉，原道路设计标准40～60公里/小时，现在南大干线主线的设计速度是80公里/小时。番禺区北部增加一条东西向贯通的快速通道的同时，南大干线可与国道105、新光快速、番禺大道、南沙港快速等多条南北向主干路实现转换，有效提升行车便捷性和效率。

此外，南大干线还是一条大湾区产业“中轴”，将广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部规划莲花湾等重大功能片区串联起来，可有效提升重大功能片区配套道路支撑效力，有助于进一步服务于番禺区的经济发展和强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

项目回顾

2017年9月，南大干线项目各标段陆续开工。

2021年6月，南大干线东段市新路至莲花大道14.24公里通车。

2022年5月，南大干线（番禺大道节点立交）工程番禺大道主线跨线桥开放交通。

2023年1月，南大干线西段部分路段10.9公里正式通车。通车路段包括钟三路至国道G105段辅道及部分主线长6.53公里、省妇幼医院至市新路段长4.38公里及番禺大道节点立交3条左转匝道。

2023年2月，南大干线（番禺大道节点立交）工程开放2条右转匝道。

2023年9月，南大干线全线通车。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦图/广州日报·新花城记者：高鹤涛视频广州日报·新花城记者：卢梦谦、高鹤涛广州日报·新花城编辑：叶碧君