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吉利汽车安聪慧、长城汽车魏建军、威马汽车沈晖等人，都曾将造车比作是马拉松比赛。其中，威马沈晖称，真正的赢家一定是有持续经营能力，专注产品为主。

众所周知，造车是极为烧钱的行业。由于前期投资过大，再加上补贴取消、缺芯贵电等影响，新能源车企不仅陷入巨额亏损，甚至还越卖越亏。入不敷出的新能源车企更谈不上“持续经营能力”。

作为重资产玩家的威马汽车，也无能幸免。不仅前期耗资巨大，还因时运不济，无法通过上市为造车事业“输血”，导致资金紧张，引发了一系列的负面问题。

对于威马汽车的前景，不少人都打上了问号。不过，威马汽车创始人沈晖不甘心，认为还能继续迎战。

之所以沈晖对威马汽车有信心，一方面是对自己操盘能力的自信，另一方面是找到了脱困之路。

威马沈晖可以说是叱咤汽车江湖的风云人物，曾多次扭转颓势，让企业实现进一步的发展。比如，一度还在生死线徘徊的博格华纳中国工厂，在沈晖的带领下，不仅起死回生，甚至毛利率达到了30%。

至于脱困之路，便是拓展海外市场，恢复自身持续经营能力。

随着我国新能源汽车产业的崛起，为我国车企出海打开了“窗口”。其中，威马汽车正在积极推进出海工作，将产品输送到以色列等中东地区及欧盟区域。

随着威马汽车出海战略的开展，在3月份便获得了万辆订单。如今，有50台威马W5车型前往以色列。威马海外销量成绩或将更上一层楼。