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国内新能源车领军人频繁发声，李想表示剑指BBA

6月13日晚，理想公布了最新一期的周销量，8400辆的周销量以及1.19万辆的6月销量都让其成为了国产造车新势力中的榜首。而在销量表现外，理想汽车CEO李想也在社交平台分享了他对理想汽车驱动力的最新感悟，表示成长是理想的驱动力。

其中，他还谈到一个细节，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”

李想坦言，“华为的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差，面对人家很基础的出招就崩溃了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职”。

而在对话之外，李想还在转发微博的同时，回应了“理想天天想着的是怎么干国内的友商，阴阳怪气还不让人对号入座。”的言论，霸气表示：“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从李想的言语中我们不难发现，近段时间理想的产品定位可以说非常成功，这一点也反映到了理想节节攀升的销量上。而在L6明年面世后，或将借助该款车型与BBA扳手腕，并且进行反超。

与李想频繁发声相同，蔚来的创始人李斌也针对近日权益调整的情况发表了自己的观点，其称因传播量、主力产品交付时间点、产能提速三个原因，公司几个月前就已有权益调整的想法，希望友商不要“带节奏”。

而在造车新势力创始人发声外，吉利、奇瑞、华为等“车企”巨头们在近日也频繁发声，暗指目前行业内不规范竞争情况存在。

进入2023年以来，新能源汽车炒作热潮正在快速降温，而目前正是各大车企们比拼长跑能力的时刻。在竞争加剧的当下，希望“互撕”、“对喷”的情况在新能源车行业不要长期存在。