关于小米要进军汽车行业这件事，其实早就不新鲜了。

但是，相比于其他“说干就干”的新势力，小米汽车却始终有些“只打雷，不下雨”的意味。自2021年3月份小米集团宣布造车开始，到现在已经两年多时间了。眼看着新能源汽车行业已经经历了多轮洗牌，而小米汽车却还没“入行”。不少人认为，雷军之所以略显保守，就是想“求稳”，尽量做到万无一失。

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尽管这是业界的一种猜测，但从实际角度来说，这样的思路其实并非坏事。虽然凭借着小米目前的影响力，入局造车一定会带来赋能。但眼看着曾经那些匆忙入市的新势力，尤其是追赶风口而跨界造车的品牌，很多都没能生存下去。

而且相比于手机制造技术，汽车制造技术完全不可同日而语。作为相当精密复杂的工业产品，对于小米这类毫无经验积累的企业来说，谨慎行事的确是对的。

不过，虽然目前小米汽车还未正式入市。但是，关于“造车”这件事的准备工作，雷军和小米却始终都没闲着。就比如，小米汽车一直在布局智能汽车领域，包括在北京建厂、研发智能驾驶等等。而雷军本人，则在闲暇之余四处“取经”。早在今年上海车展时，雷军就曾低调现身，参观了蔚来、高合、极氪等品牌。而后又探店了特斯拉，可以说目前市场上热度较高的新能源品牌，雷军都有着“深入研究”。

而在这些品牌当中，雷军最感兴趣的，似乎就是李斌的蔚来汽车。今年上海车展时，雷军就曾参观了蔚来展台，并且还受到了蔚来汽车创始人李斌的亲自接待。而就在近日，有媒体曝光称，雷军又一次参观了蔚来汽车。只不过，这一次“雷布斯”打卡的是蔚来的交付中心。

对此，不少网友展开热议：为什么在众多新能源车企中，雷军偏偏对蔚来感兴趣？其实很多人都不知道，雷军是蔚来汽车早期的投资者之一，所以从本质上看对蔚来汽车有较高认可度也是情理之中。但是，雷军三番五次的造访，不禁让人好奇，蔚来汽车身上有哪些值得小米汽车借鉴的？

客观来说，虽然蔚来汽车近段时间在销量端表现不佳。但尽管如此，也并不妨碍蔚来汽车在众多造车新势力中独具特色的事实。尤其是清晰的品牌定位和高端的优质服务，别说初出茅庐的小米汽车，就是横行国内市场多年的传统豪华品牌，对比蔚来汽车也仍有不足之处。所以，这些方面对小米汽车来说，的确值得借鉴。通过此次雷军前往交付中心，大概也能看出一些端倪。看来雷军也很明白：服务，永远是品牌的重要竞争力。

但与此同时，一个新的问题出现了。如果从多年手机市场给小米带来的定位来看，高性价比是小米品牌的特色。而到了汽车行业，小米汽车大概率也将延续这样的品牌定位。但回望雷军“取经”的这些新能源汽车品牌，多数都定位高端。未来的小米汽车如果想要负担同类型的服务、模式，也就意味着其很难继续延续“高性价比”的品牌定位。

但话又说回来，俗话说知己知彼百战百胜，雷军之所以屡屡“探店”高端品牌，也极有可能正是为了让小米汽车未来定位更精准。毕竟看过了高端，才知道如何省去某些没必要的成本。对于未来小米汽车的定位，你怎么看？欢迎说出你的看法。