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据外媒报道，由于全球电动汽车销量的增长，一季度中国超越日本，成为世界上最大的新车出口国。
中国汽车工业协会的统计数据显示，一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70%，超过日本的95.4万辆，同比增长6%。值得一提的是，4月中国汽车出口37.6万辆，同比增长170%，保持良好势头。具体厂商来看，上汽出口23.1万辆位居首位，奇瑞出口17.2万辆位居第二，特斯拉出口9.2万辆位居第三位，长安和吉利分别为9.0万辆、5.3万辆。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年一季度我国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国。与上年同期相比，美国出口金额同比微降，其余各国出口金额均呈正增长，其中比利时、俄罗斯和阿联酋增速更为明显。
在俄乌冲突下，俄罗斯汽车市场上的国际品牌被中国品牌所替代，一季度中国汽车在俄罗斯市场累计销量6.6万辆，市场份额达42.5%，有6个中国品牌登上俄罗斯销量排行榜前十位。虽然俄罗斯是一个重要的汽车市场，但能否成为未来中国汽车出口第一大市场，仍然存在一些不确定性，其一是各国与俄罗斯之间贸易摩擦，可能影响中国品牌的发展，其次是俄罗斯对于本国品牌的发展，也将提供政策支持。
2022年，中国汽车出口超过德国，而由于新能源汽车快速发展，外媒预计今年中国将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
中国新能源汽车竞争力强，产品性价比优势明显，在迅速占领国内市场的同时，进军海外市场。随着中国新能源汽车加速驶向海外，欧洲和北美洲正成为中国汽车出口的两大增量市场。多家机构预测，今年中国汽车出口量将达到400万辆。2022年，汽车出口第一大国仍然是日本，但增长乏力，而反观中国，在汽车行业能源转型过程中，已经超越德国成为第二大汽车出口国，如果日本汽车出口量仍能保持去年的350万辆，那么中国有望实现对日本的超越，成为世界第一大汽车出口国。
值得一提的是，越来越多品牌开始布局海外，包括合资品牌。近日，东风本田宣布整车正式出口海外市场，包括CR-V e:HEV、及CR-V e:PHEV及e:NS1三款车型，并出口到多个欧洲国家。
据了解，首批出口300台CR-V e:PHEV由上海海通港口运往欧洲，预计6月下旬到达比利时泽布吕赫港口，之后将陆续运送至英国、爱尔兰、冰岛、希腊、葡萄牙等二十几个国家。官方表示，该项目标志着东风本田整车正式跨出国门走向海外，成为迈入海外市场的第一步，也将是东风本田海外事业发展的重要里程碑。

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