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出品| 首席财经观察
作者 | 周松涛
贾跃亭造车又有新消息了，FF 91终于要量产了。
3月24日，法拉第未来宣布启动FF 91 Futurist电动汽车开始生产倒计时。
上个月，法拉第未来曾表示，公司预计将于2023年3月底开始生产可销售的FF 91 Futurist，在资金都到账的情况下，车辆将于4月初下线，并于4月底前交付。
FF91 Futurist是一款全球限量版车型，只有300辆，售价199,990美元。该车型将拥有最先进的技术配置和最奢华的内饰设计，包括智能驾驶辅助系统、5G通信模块、增强现实HUD显示器、零重力座椅等。此外，该车型还将提供个性化定制服务，让用户可以根据自己喜好选择颜色、材料和配件。
虽然即将量产，但投资者心中的石头并没有落下。
因为法拉第未来的业绩依然亏损。
最新财报显示，法拉第未来2022年全年亏损5.521 亿美元，约合人民币 38.43 亿元，2021年，法拉第未来亏损5.16亿美元。
两年时间，就亏损了10亿多美元。
昨天，法拉第未来的股价再次暴跌18%，最新股价只有0.39美元每股，总市值只有3.04亿美元。
三月底量产，市场早就在预期之内，资本市场却选择用暴跌回应，看来，市场对法拉第量产给公司带来的业绩影响也并没有多少信心。
今年1月，FF宣布与中国湖北省黄冈市达成非约束性战略合作伙伴关系，FF的未来中国总部或将迁至黄冈。
法拉第未来，也就是FF，2013年由贾跃亭创办，并将特斯拉作为标杆和目标。
2017年，法拉第未来发布了首款量产电动车FF91，还拿到了10亿美元的融资，后来贾跃亭的个人债务危机爆发，造车计划停摆。
法拉第未来的造车似乎永远只在PPT上，无数次让消费者和投资者失望，现在，量产已经正式进入倒计时，投资者也不再抱有很大的期望。
FF高调宣布量产，贾跃亭却依然麻烦缠身。
前不久，平安证券再向贾跃亭追讨4.79亿元，并申请恢复执行对贾跃亭的限制消费令。
据不完全统计，截止到目前，贾跃亭及其旗下公司已终本案件合计28笔，累计未履行金额合计已超过90亿元，另尚有40条股权冻结信息。
这次FF 91 量产到底是让贾跃亭翻身，让我们拭目以待。

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