4月19日上午，广东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍广东深入推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设所取得的成就。

省交通运输厅综合规划处一级调研员黄凌介绍，广东已改革铁路投资建设管理体制，将大湾区城际铁路划分为广州都市圈和深圳都市圈，投资建设运营管理由省调整至两个都市圈分别实施。广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段已全线开工。

在湾区高速公路建设网络方面。黄凌介绍说，截至2021年底，大湾区高速公路通车里程达4972公里，路网密度达到9.1公里/百平方公里，在国内外主要城市群中位居前列。

加强珠江口东西两岸的连通将是高速公路建设的重点工作。黄凌表示，目前珠江口已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥等4座跨江公路通道。此外深中通道建设顺利，目前已完成24个沉管安装（长度达3712.8米，接近四分之三进度）。狮子洋通道先行工程已开工建设。莲花山通道的前期工作正在加快推进。

黄凌表示，为了进一步强化湾区内部联通，广东正积极推进黄茅海通道、南中高速、中山西部外环高速等项目的建设，目前珠三角与香港、澳门间已分别建成3条和2条高速公路通道。

“在路网扩容上，我们正全力加快京港澳、沈海等国家高速公路繁忙路段的扩容升级，如深圳机荷高速公路改扩建采用复合立体方案，既节约用地，又有效提升了交通通行能力。”黄凌说。

文/广州日报·新花城记者: 龙锟、申卉图/广州日报·新花城记者: 苏韵桦广州日报·新花城编辑：吴一钒