“中欧班列凭借自身‘价美’‘高效’‘便捷’等优势，在疫情中实现了逆势增长，成为稳定全球供应链的重要力量。” 在3月25日上午举行的“广州市促进外贸供应链畅通新闻发布会”上，黄埔海关综合业务处副处长蔡羿玮答记者问时表示，近年来，中欧班列成为企业稳定物流供应链、拓展物流运输的重要渠道，下一步还将继续致力于优化通关流程，提升铁路通关便利化水平，高质量推动广州中欧班列集结发展，全力助力建设国家物流枢纽城市。

积极引导企业发挥中欧班列作用

自2020年新冠肺炎疫情发生以来，国际海运物流运力下降，涨价、爆仓、缺箱等现象频频出现，不少企业遇到物流配送慢、成本上升、供应链不畅等问题。而中欧班列凭借自身“价美”“高效”“便捷”等优势，在疫情中实现了逆势增长，成为稳定全球供应链的重要力量。蔡羿玮介绍，黄埔海关采取了一系列有效措施，积极引导企业发挥中欧班列作用，拓宽出口物流渠道，有力支持广州市物流供应链稳定。

第一个措施是拓点。黄埔海关辖区原有东莞石龙、东莞常平两个中欧班列站点，去年该关积极对接广州市政府相关部门、铁路部门及企业，支持黄埔新港、增城西站中欧班列开行。现辖区已有4个始发站点，推动班列集结发展。其中增城西站站点设在广州东部公铁联运枢纽，该枢纽是国家、广东省“十四五”综合交通规划重大项目，也被广州市列为交通物流融合发展重大项目。黄埔海关成立了工作专班，采取“一对一”帮扶措施，全力支持该项目发展，助其打造成为粤港澳大湾区国际班列集结中心。自2021年5月25日增城西站开行首趟班列以来，截至2022年3月24日，已发出国际班列106列，申报出口标箱10032个，出口货值4亿多美元。

第二个措施是扩线。黄埔海关大力支持班列拓展线路，深化沿线通关合作，与霍尔果斯、凭祥等班列出入境地海关建立跨关区通关协调机制，及时解决企业在中欧班列沿线遇到的通关问题，保障贸易畅通。

蔡羿玮介绍道：“我们协同强化黄埔新港海铁联运，做大‘中亚—广州—东南亚’出海物流通道；顺利开行广州增城至越南、老挝、德国、挪威等国际班列，打通‘中国—欧洲’‘中国—东盟’大通道，目前增城西站已开拓11条线路。”

第三个措施是联网。黄埔海关认真落实海关总署出台的支持中欧班列10条措施，强化监管优化服务，大力推广多式联运，形成班列运行“水陆空铁”联结成网。海关允许企业在属地报关、“一站式”办理通关监管手续，转关运抵口岸后，换装中欧班列出境；支持货物通过港口过驳、内河驳船“水运中转”和公路运输至班列站点，充分利用车检场、保税仓等监管资源联动开展出口货物集拼、配送等业务，简化海关监管手续，稳定物流供应链，打造畅顺的国际物流大通道。

蔡羿玮表示，当前，黄埔海关正开展2022年促进跨境贸易便利化专项行动，制定实施了28条具体措施，其中，大力支持中欧班列拓量增效是其中一项措施：“下一步，海关将继续致力于优化通关流程，提升铁路通关便利化水平，高质量推动广州中欧班列集结发展，全力助力建设国家物流枢纽城市。”

文/广州日报·新花城记者：林琳、许晓芳、李妍  通讯员：关悦图/广州日报·新花城记者：庄小龙广州日报·新花城编辑：张映武