1月31日除夕夜的19时8分，C7034次列车准时停靠在广州东站月台。待乘客纷纷散去之后，叶火龙才从驾驶舱走出，拖着一个小行李箱，步伐矫健。高铁司机的箱子里都有些啥？开高铁动车和开汽车有什么区别？这是不少人的疑问。叶火龙为记者展示了随身行李箱，揭开了谜底。

提神三件宝：冰水风油精野山椒

列车一直在固定的铁轨上运行，是否意味着驾驶难度并不太大呢？“其实，开火车和开汽车并没有可比性，二者的驾驶技术和要求完全不一样。”叶火龙给记者介绍，“想当高铁司机可不简单，除了长期的培训学习之外，还有严格的健康标准，不仅身体，心理方面也有指标。一系列的测试过关之后，才可以成为火车司机，安全驾驶普速火车至少两年以后，才有可能转为高铁动车司机。”

驾驶速度超快的高铁动车，安全自然是首要问题，容不得毫厘差错，司机必须全程聚精会神。为了防止司机疲劳，列车驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有踩踏板，系统就会报警，7秒钟后就会自动停车。“时刻保持清醒是我们工作时的最重要准则，因此我们高铁司机都会随身配备一些提神的物品。”叶火龙打开行李箱，拿出一个小袋子，“这就是我的提神包，里面有好几样东西。”记者看到一个小矿泉水瓶，里面装着的水都已经结成了冰，外面则裹着一块毛巾。“疲劳的时候，就会用蘸着冰水的毛巾擦脸。”叶火龙说，“还有风油精，犯困的时候擦一擦太阳穴，很灵。”

记者惊讶地发现一个瓶子格格不入，装的居然是辣椒，难道这是叶师傅的“零食”？“这是野山椒罐头，也是提神的。”叶火龙笑说，“我是江西人，自小爱吃辣椒，有时候困了就会趁到站停车的时候，赶紧塞几个辣椒到嘴里，嚼着嚼着就不困了。”

“送”媳妇的新年礼物：“送”回娘家

叶火龙是广州机务段的一名高铁动车司机，今年已经是他的第15个春运。他先后驾驶过内燃机车、电力机车、动车、高铁等20余种型号列车，因此被大家称为“全能司机”。参加工作以来，叶火龙安全行车2500多趟，运行里程达220多万公里，相当于绕地球赤道65周多。

除夕这天，叶火龙值乘了4趟车，广州往返深圳开了两个来回。为了让同事回家吃年夜饭，身为党员突击队成员的他主动请战替班。工作15年来，叶火龙只有一个春节是和家里人在一起过的。“过年前，媳妇就带着孩子回老家了。”叶火龙说，“为了不影响我的工作，媳妇和孩子每年都会回老家过年，让我安心为春运服务。”不止叶火龙一人，广州机务段的很多列车司机们都是如此，以至于还衍生出了一个段子：他们每年都会“送”媳妇一件新年礼物——“送”她回娘家。

“这都是玩笑而已。”叶火龙说，“其实，我们家里也不是不过年，只是把团圆饭的时间提前了而已。”他坦言，这些年自己能在岗位上安心工作，离不开家人的理解和支持。春节对于铁路人来说就是春运，是一年里最为繁忙的时刻，在岗位上过年，一直是高铁司机的“家常菜”。为了将更多的旅客平安送回家，不仅铁路人在春节期间要坚守岗位，铁路人的家属也在默默坚守。

“当每趟列车安全正点到达后，我拉着拖箱穿梭在人潮如涌的站台，看着旅客脸上洋溢着喜悦，我都会忍不住给自己点赞、加油和鼓励。”叶火龙说。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：陶蔚、唐逸峰图/广州日报·新花城记者：苏俊杰视频/广州日报·新花城记者：苏俊杰、黄庆广州日报·新花城编辑：吴一钒