新春佳节，依然有人在岗位上坚守，守护广州周边水域的安全。清晨，一缕阳光从水天交际处探了探头，像顽皮的小孩揭开了天空的帷幕，洒在并不平静的海面上。“报告智管中心，这里是现场指挥船‘海巡0929’，E27管节已穿越伶仃航道进入调头作业区候潮，本次护航结束，请求返航。”

放下甚高频，严大飞的眉头舒展开来，他前后左右摇了摇头，迎着日出举起双手，长长地伸了一个懒腰，柔和的日光照在身上暖洋洋的，驱走了一夜的寒意和疲倦。

严大飞，身边的同事亲切的称他“严大桥”，是广州海事深中通道沉管浮运现场副总指挥。“严大桥”这个名头是拼出来的，24年的工作经历，有近一半的时间是跟超级工程打交道。

2011至2017年六年多的时间里，他一直坚守在世纪工程港珠澳大桥建设一线。12个阶段41次航道调整的交通组织有他的身影；29.6公里海中桥隧主体工程、3个海上人工岛施工水域安全保障有他的足迹；33个单体重达8万多吨的隧道管节的浮运沉放安全保障他全程参与。

2017年，严大飞开始服务深中通道建设，也是从这一年开始，连续4个春节他都坚守在工作岗位，今年也不例外。

“深中通道项目横跨广州港交通‘大动脉’——伶仃航道，即使春运期间依然大小船舶交织，十分繁忙。”严大飞说，“春节期间深中通道项目关键工序‘不打烊’，无论是施工作业船舶还是过往的商船，船员心理总会有波动，大都是警惕性变弱、麻痹性增强，这个时候就更需要我们把安全监管工作做实做细。”

春节期间有多少船舶还在施工作业、每艘船舶有多少船员、每艘船舶的作业水域等等，他都了如指掌；沉管钢壳运输、钢箱梁运架、沉管浮运等每一项保障任务，他都事必躬亲：制定详细的保障方案，合理安排工作人员和保障船艇，参与重大保障工作，任务完成后总结经验和分析问题等。

“对于在哪里过春节，我个人没有啥感觉，反倒是在值守现场过得更踏实一点。”当被问到春节期间在一线坚守的感受时严大飞说。

“老婆孩子多少是有点意见的。”他略带亏欠地说道，“老婆呢，抱怨多一点，毕竟家里这一大摊子都是她在操持着；两个孩子则是期待多一点，每次见到我，都吵着说，要去看爸爸‘建’的桥。”

将来深中通道竣工后，带着一家人在伶仃洋大桥上拍张全家福，这是严大飞的新年愿望。他想向老婆和孩子分享自己的喜悦和自豪，这几年的坚守，这份荣耀属于他们一家人；他更想让两个孩子懂得，伟大的祖国正在民族复兴的金光大道上阔步前进，每个人都要努力为祖国的发展增添力量。

文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹远燎、范天佑图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹远燎、范天佑广州日报·新花城编辑：李凤荷