每日头条!获沃尔沃汽车科技基金首笔在华战略投资，电享科技有啥“秘密武器”？

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文/冯优

当今世界处于百年未有之大变局，以数字化、网络化、智能化为特征的新一代信息技术日益创新突破，推动全社会进入数字化时代。

2021年，我国数字经济规模增至45.5万亿元，总量稳居世界第二，同比增长16.2%。数字经济正在以迅雷不及掩耳之势渗透到包括能源领域在内的经济社会各个方面。

党的二十大报告指出，传统模式越来越难以兼顾安全、经济和绿色发展要求，亟需运用数字技术，加快推动能源电力行业、能源企业转型升级，助力我国经济高质量发展。

受政策、市场、投资倾斜， 能源数字化被视作实现传统能源行业转型升级并重新焕发生机的重要驱动力，并引来各大能源相关企业纷纷抢滩布局。

作为一家能源数字化创新企业，电享科技(PowerShare) 一直深耕数字能源领域，以领先的电池AI和能源AI技术为核心，不断加码其能源数字化布局。

在刚刚过去的10月，电享科技宣布完成A+轮融资，此后将加大技术研发投入、加速全球市场拓展，用AI技术赋能新型电力系统建设，推动能源数字化发展。

本轮融资由沃尔沃汽车科技基金(Volvo Cars Tech Fund)领投， 这也是沃尔沃汽车科技基金成立4年来在亚太区市场的首笔战略投资。

那么，沃尔沃汽车科技基金在亚太区的第一笔投资为什么选择能源数字化领域？选择电享科技是基于哪些考量？双方的合作模式与共同愿景是什么？

近日，沃尔沃汽车科技基金亚太区投资总监王伟、沃尔沃汽车科技基金亚太区投资总监陈祎、电享科技创始人兼CEO朱卓敏分别接受了「能见」采访，就上述问题进行了深入探讨与交流。

沃尔沃汽车科技基金的首笔在华投资

“作为沃尔沃汽车的战略风险投资机构，沃尔沃汽车科技基金会对全世界出行生态圈中极具潜力的科技创新企业进行股权投资。重点关注改变汽车行业的科技领域， 包括‘新四化’，尤其聚焦自动驾驶、电气化、可持续发展、数字化、人工智能等领域。” 沃尔沃汽车科技基金亚太区投资总监王伟告诉「能见」。

沃尔沃汽车科技基金亚太区投资总监陈祎也表示：“为加快实现全面电气化，沃尔沃汽车科技基金一直在电力生态领域寻找优质标的， 包括了固态电池、碳化硅功率模块、V2G技术、虚拟电厂等核心技术，并在相关能源领域提前布局。”

此次，沃尔沃汽车科技基金在华的首笔战略投资落地新能源领域，也正是沃尔沃汽车全面电气化的前瞻性战略布局。

作为碳污染的主要来源之一，汽车的排碳量对世界环境及经济的影响十分深远。也正是因为如此， 全球碳排放标准越来越高，汽车电动化转型迫在眉睫。

在此背景下，各大传统燃油车企纷纷迈出了向电动化转型的步伐，沃尔沃汽车也不例外。而相对于部分传统车企只是做出了电动化转型的尝试和探索，仍然抱紧燃油车基本盘不放手而言， 沃尔沃汽车开启的却是无内燃机时代，大胆提出“All in电动化”。并且沃尔沃汽车的电气化还给出了明确的时间表：2025年，纯电车型销量达到50%；2030年，成为100%纯电产销车企；2040年，力求成为气候零负荷标杆企业。

为实现这一目标，沃尔沃汽车科技基金通过战略投资架起探索电力生态领域相关创新技术的“桥梁”，加快全面电气化进程。

依据「能见」过往对投资机构与企业标的的观察，资本要投资一家企业，核心无非三个维度： 看团队、看产品、看赛道，简称“三维”。

对此王伟表示赞同。他认为，首先，企业的发展终究“事在人为”，创始团队的禀赋与团队质量可以为一个企业的持续发展提供核心竞争力。沃尔沃汽车科技基金最关注的是“人”，电享科技创始人及其核心团队，在专业领域的见解、钻研、与执着，最打动他们。其次，核心技术也是关键。对电池AI及能源AI技术多年的积累，以及电享科技团队对算法模型的执著，是电享科技的核心竞争力。

最后，王伟还强调，投资是双方建立伙伴关系，一定是基于双方的相互认可、相互欣赏，未来双方也将共同探索更多合作的机会，合作共赢！

电享科技的“秘密武器”

沃尔沃汽车科技基金在亚太区首笔战略投资的落地，将推动电享科技能源数字化人工智能技术的持续领先。

电享科技创始人兼CEO朱卓敏表示，获得本轮战略投资后，会继续聚焦以能源及电池AI技术为核心的能源数字化平台的深度研发，凭借电享在电力交易、能源调度和电池充放电技术领域的上百项AI算法，为以清洁能源为代表的能源市场提供数字化解决方案及储能产品管理平台。

“ 我们会围绕虚拟电厂为核心，加强对资源的管控能力以及云边协同的调控能力。同时，在澳洲和欧洲进一步开拓市场，加速电享科技全球化布局。”朱卓敏对「能见」说。

事实上，随着电力市场由传统集中式配电向由新能源和分布式能源组成的双向交互式转变，以及倡导与鼓励发展虚拟电厂的政策法规相继出台，虚拟电厂的价值再次被肯定，其广阔应用前景也已形成一片蓝海。

“为有效解决越发严峻的发电侧清洁能源并网波动性间歇性和用户侧电力需求不确定性随机性的矛盾， 建设基于电力市场为核心，虚拟电厂为关键技术的新型电力系统是必经之路。” 朱卓敏认为，“虚拟电厂是AI价值最大化的载体，通过人工智能和大数据技术存储和处理海量电力数据，分析并预测电力负荷和可调控负荷，高效完成响应分配，是人工智能与能源管理融合发展的重要应用领域”。

朱卓敏在分享电享科技的虚拟电厂架构经验时介绍： “电享科技VPP Cloud虚拟电厂云平台集光储充、微电网智能调度和负荷管理于一体，以‘千站千面’的形态，实现每个‘源-网-荷-储’的电力电量平衡、储能管理、策略运营和优化协调运行，满足储能电站由规模扩张带来的运营和管理需求，以云-端互动实现了每个微网的灵活策略运营”。

此外，电享科技掌握的国内电池行业领先的大数据AI技术也是其核心“利器”之一。 在18GWh电池容量数据下不断优化和5年以上的电池和充电数据经验基础上，实现了数据驱动电池全生命周期的循环经济。

携手助力低碳电力未来

结合沃尔沃汽车科技基金和电享科技的实际情况不难发现， 未来双方共同探索能源数字化领域的合作是深层次且多维度的。

在沃尔沃汽车科技基金亚太区投资总监王伟看来，电享科技在电池AI领域有多年的积累，其算法模型能有效监控电芯的工作温度、一致性，并对电芯寿命进行预测，双方会在此领域找到更多合作的共同点。

电享科技创始人兼CEO朱卓敏同样认为双方在电池AI技术领域的发展方向是契合的，“电享科技Battery AI技术围绕健康度评估与预测、电池寿命延长算法、电池安全与故障预警三大核心方向，赋能电池全生命周期价值最大化”。

王伟还表示， 虚拟电厂或微网已被公认为是电动汽车实现V2G功能的必由之路，这也是双方未来探讨的议题之一。

V2G全称为Vehicle-to-Grid，即电动汽车特有的储能功能与电网的双向互动，其核心思想就是利用大量电动汽车的储能装置作为电网和可再生能源的缓冲。纯电动车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）均可实现V2G。

目前，这一技术被普遍看作是电网调峰的有效手段之一。电动汽车可以作为可移动的储能装置，通过电动汽车用电低谷时段充电，用电高峰时段对电网反向放电，可构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷的调峰作用。

不过，从电网角度来看，电动汽车的充电及放电时间是高度随机性的，如果不能进行统一协调控制及管理的话，将会对电网网损及电能稳定性产生巨大的影响。

“除了车上电池的安全性和充放电循环次数的有效管理， 未来电动汽车作为V2G如何更好的与电网衔接和联动也是我们可以跟沃尔沃汽车深度探讨和合作的重要方向。” 朱卓敏说。

另外，双方都认为，其潜在合作不仅仅局限于中国市场，在欧洲、澳大利亚都可能会有更多的合作机会。

整体来看，时逢双碳与数字化战略双转型，AI技术在能源领域的深化，为解决复杂系统控制与决策问题提供了有效途径。 沃尔沃汽车与电享科技携手，通过持续探索AI技术与能源管理的高效融合，深化能源管理的数字化转型，助力实现更智慧、更低碳的电力未来。